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日本JFE钢铁公司管理层过去几年来一直在思考一个非常具有日本特点的问题：在几乎所有业务增长将来自于国外的情况下，公司如何为将来作准备？以产量计，JFE钢铁公司是全球第三大钢铁生产商。
全球钢铁需求大幅增长，原因是中国和印度等发展中国家正在实现快速工业化。与其它日本钢铁生产商一样，JFE钢铁公司希望采取某些行动。不过JFE钢铁公司面临一个巨大障碍：其旗下所有高炉都在日本。该公司向亚洲其它地区出口钢铁的战略越来越没有成效，原因是运输成本上升以及政府要求提高国内产量。如果不立即采取行动，日本钢铁生产商将面临失败的危险，原因是亚洲其它地区钢铁需求大幅增长，尤其是来自于其传统客户日本大型汽车生产商的需求。而日本大型汽车生产商正逐步提高国外汽车产量。
JFE钢铁公司总裁兼首席执行官Bada现在面临的压力越来越大，该公司多年来一直在考虑国外增产。他在接受采访时表示，公司倾向于在国外建造一座高炉，不过还没有决定在何地建造。他表示公司将于2008年或2009年作出决定。
谨慎使JFE钢铁公司近年发展缓慢。JFE钢铁公司的前身日本钢管公司（NKK）曾经历国外发展失败，上世纪80年代跟随日本汽车生产商去美国发展，并向它们供应钢铁产品。日本钢管公司1984年购入美国国家钢铁公司股份，并在将近20年后出售，此前美国国家钢铁公司申请破产保护。
JFE钢铁公司另外一个前身川崎制铁在上世纪90年代中期曾考虑在马来西亚建造一座高炉，不过最后搁置了该项计划，原因是该国经济出现下滑。JFE钢铁公司组建后不久就决策要在中国广州建造一座高炉，不过最后推迟，原因是其对中国政府法规感到担忧。
花旗集团全球市场公司钢铁分析师也认为，由于历史原因，JFE钢铁公司过于保守，以往失败的经历使它们变得更为谨慎。
迄今为止，日本大型钢铁生产商只在日本国内经营高炉，不过住友金属工业公司2007年12月宣布将派遣工程师协助印度合资伙伴Bhushan钢铁公司在当地建造一座高炉，之后Bhushan钢铁公司将向住友金属工业公司供应钢铁。
目前JFE钢铁公司在日本国内上游钢铁厂生产钢铁，然后在日本和国外的下游工厂加工成汽车薄板等制品。过去五年内，JFE钢铁公司在日本关闭许多下游工厂，并在中国和亚洲其它地区建立了新的下游工厂。截止2007年9月30日的6个月内，JFE控股公司45%的销售收入来自于国外业务。
JFE钢铁公司计划到2012年初将母公司粗钢年产量由2007-2008财年预估的3000万公吨提高至3300万公吨（3630万吨）。不过由于运输成本偏高，国外各国政府都希望提高当地产量。此外日本钢铁生产还受到全球二氧化碳排放法规限制，根据目前正在洽谈的新协议，该法规可能更加严格。
JFE钢铁公司增产成本将相当高昂。Bada称建造一座产能为400至500万公吨高炉的成本在5000至6000亿日元（47至56亿美元）。而JFE控股公司2007-2008财年上半年4至9月盈利为3000亿日元，销售收入为3.26万亿日元，该公司约90%的销售收入来自于钢铁部门。
目前JFE钢铁公司正考虑泰国政府最近发出的在泰国建造一座高炉的请求。Bada称他已经予以回复表示有兴趣。
