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据香港文汇报报道，“原油价格突破100美元，老板已经无钱可赚了，干完这个月就不再做了，估计今年至少有数百家中港物流企业倒闭”。中港兴旺货运代理有限公司董事长陈锡良无奈地对记者表示。香港物流协会副会长叶启明也表示，油价破百美元令香港物流企业成本将上升15%至20%，由于行业存在恶性削价竞争，即便油价大涨物流企业也不敢贸然上调运费，油价上涨给物流业带来的冲击是致命的。
陈锡良说，以40尺的货柜箱为例，从东莞运到香港一般收费2,500元，但是每台货柜车柴油费至少要700元，给司机的人工要700元，路桥费用要400，还有其他管理费用数百元等，老板已经无钱可赚了，“一个月一台车至少要做到9万多港币才能保本，否则只有亏钱。”
油价破百 造成心理恐慌
他说，是次原油的价格突破100美元，给业内造成心理恐慌，接踵而至的可能是内地物价的上涨，“今天我知道原油价格突破100美元后，打了几个行家的电话，他们很多人都对现在生意难做感到无奈，一些人已经打算做完这个月的生意就不再接单。今年将有数百家内地和香港物流企业倒闭。”
香港物流协会副会长叶启明表示，据专家估计，油价突破100美元，将令香港物流企业如东方物流、嘉里物流等物流企业成本上升15%至20%。对于大型企业如东方海外、中国远洋和中国海外等船运企业来说，由于实力雄厚，并且可能上调运费和燃油附加费，可以转嫁成本，而中小从事货贷的物流企业则陷入十分艰难的困境。
成本增加 加大盈利压力
陈锡良表示，由于运输业是一个竞争十分激烈的行业，在香港注册的物流企业超过3万家，但是由于运费不能调高，油价上涨的压力全部压在老板身上。“尽管目前国家发改委称暂时不会上调成品油价格，但随着油价的持续上涨，未来油价上涨只是时间上的事。现在担心的是内地油价将随着原油上涨而加价，如果原油继续上涨，生意真的就做不下去了。”
陈锡良说，现在公司的成本相比上季度已经上涨一成，但是这些成本无法转移到运费上，“如果我将每个货柜的费用提到2,800元，客户就选择别家企业。”
叶启明称，尽管油价不断地上升和船东可以提高燃油附加费和运费，但由于行业竞争激烈，许多港企难以提价，如果你提价，客户就会寻求报价更低的企业，导致众多物流企业盈利压力很大。
需求或减 物流业受打击
叶启明表示，由于美国受房地产降温和次按危机等冲击，美国消费的需求正在减弱，从而影响内地对美国出口和香港的转口贸易，再加上运输和燃油成本上升，这些因素将无形中给内地企业带来双重压力，从而提高出口成本削弱竞争力，而这将影响出口企业对物流的需求。其带来的影响不仅是物流层面，这对香港和内地经济均带来不利影响。
叶启明认为，短期来看油价将会升至110美元，而未来则可能升至120至150美元，其对欧美企业成本上升和民众消费减弱将带来较深影响，并影响香港和内地的大型船运公司，进一步推升出口企业成本，并将影响物流企业的未来生存。高油价将对内地、香港物流业打击较大，暂时没有办法应对。
