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日欧各汽车厂商已经开始积极利用美韩自由贸易协定向韩国市场发动攻势。本田、丰田等日系厂商将其在美国生产的汽车销向韩国。而德国大众也在通过美国扩大对韩出口。这些厂商的意图是，借此牵制在全球市场与之存在竞争关系的韩国现代汽车集团。
在日系车企中，不但本田和丰田，日产汽车和富士重工等也均已进入韩国市场。以往，日系车企的主要做法是将日本国内生产的汽车出口到地理距离较近的韩国。而在今年3月美韩FTA生效后，从美国向韩国出口的乘用车关税从8%降到了4%，已经能够抵消从美国运输产生的成本。2016年关税将被取消，预计通过美国的对韩出口规模将进一步扩大。
本田将迅速增加其美国工厂的出口。以往，本田主要从日本国内向韩国出口汽车，而年内将上市的新款“雅阁”等4个车型将通过位于美国的俄亥俄州和亚拉巴马州的2处工厂向韩国出口。此外，还将利用2011年已生效的韩国-欧盟自贸协定，从英国工厂向韩国出口符合欧洲标准的“思域”。
丰田自1月起向韩国市场投放了在美国肯塔基州生产的新款“凯美瑞”。1～10月的销量为4640辆，在韩国各进口车销量中排在第三位。而日产自今年秋季起开始销售的新款“ALTIMA”也是在美国生产。
欧洲车企也加强了对韩国市场的攻势。截止到今年秋季，大众已经向韩国市场相继投放了在美国生产的新款“帕萨特”柴油车和汽油车。该公司计划充分利用美韩与欧韩自贸协定，低成本向韩国出口汽车。
一般认为，日欧车企利用自贸协定夺取韩国市场份额，将牵制现代汽车集团的全球扩张。
