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中国已成为德国汽车工业的重要合作伙伴和销售市场。德国宝马、奔驰、大众等公司均在中国建有合资企业，著名的汽配生产商博世业在中国设有企业和研发中心。奔驰、宝马、保时捷、奥迪、大众和欧宝等不同档次、众多型号的轿车在我国均占有一定的市场份额。自2009年以来中国业已成为大众公司最大汽车销售市场。大众汽车2010年在华销量为192万辆，该公司力争今年在华汽车销量突破200万辆大关。奥迪今年在华销售目标是130万辆。2011年前8个月，作为德国大众、戴姆勒、宝马三大汽车公司销售市场，中国销量排名分别位居第一、第三、第二位。同期内，大众在华(含香港地区)销量为113万辆，同比增长11.3%;奔驰销量为12.02万辆(35.8%);宝马15.89万辆(49.3%)，德国品牌占据了中国高级轿车市场80%的份额。
汽车配件业也着力开发中国市场。如前面提到的博世集团，早在1909年就在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务行。时至今日，该公司三大业务部门均已落户中国：包括汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国拥有50家公司，26200名员工。2010年博世在华销售额总计达373亿人民币，当年在华投资总额约27亿人民币。
根据国际汽车制造商协会(OICA)提供的数据，2010年德国共生产汽车590万辆，同比增加13%，其中大部分是轿车(555万辆)，另外还有商用车35万多辆。在全球汽车生产量排名中位列中国(1830万辆，增幅32%)、日本(960万辆，21%)和美国(780万辆，35%)之后。全球汽车生产增长26%，其中轿车增长22%，商用车增长38%。
德国主要整车制造商为奔驰集团(Daimler Benz)、大众汽车集团公司(Volkswagen)、奥迪公司(Audi)、宝马公司(BMW)、保时捷公司(Porsche)、欧宝公司(Opel)、曼公司(MAN)。主要汽车配件企业有博世、大陆、ZF、蒂森·克虏伯、西门子VDO、巴斯夫、及Hella等。
博世集团作为汽车配件生产大鳄最为值得一提。博世在全球拥有3万名研发人员，2010年公司研发总投入达36亿欧元，占销售收入的7%以上，在世界范围内申请了3000多项专利，平均每个工作日有15项专利。博世在全世界140多个国家和地区拥有制造、销售和售后服务网络，有约300个子公司和13000多个服务中心、在汽车技术、工业技术、消费品和智能化技术领域，博世集团约263500名员工在2010财年创造了473亿欧元的销售业绩。
