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神一到神八 90%的火工品都是四川造
四川航天技术研究院位于成都市龙泉驿区，是我国重要的航天型号产品生产基地。从神舟一号到神舟八号，四川航天技术研究院都参与了载人航天飞船配套研制生产。此次神舟八号与天宫一号的交会对接任务中，该院一共有4个工厂承担着不同的任务。
神舟八号飞船和长征二号F遥八火箭上，分别有80%以上和95%的火工品出自四川航天技术研究院川南机械厂。
从发出点火指令，到飞船返回时着陆瞬间的反推火箭点火，几乎每一个动作和功能的实现，都有“四川造”火工品发挥着作用。
神舟八号、天宫一号交会对接成功后将合成一个大的组合体，“牵手”遨游太空。在神舟八号的飞行任务中，火箭、飞船全身披挂500余发“四川造”火工品，从指挥员发出点火指令，到飞船返回时着陆瞬间的反推火箭点火，几乎每一个动作和功能的实现，都有“四川造”火工品在发挥着作用。
应急分离 就靠48个新型爆炸螺栓
吴惠国说，“神舟八号版”非电传爆系统中的新内容叫“应急解锁警报系统”，内含一个应急解锁机构(含多个对接锁)，用于神舟八号与天宫一号对接之后的分离。 “应急解锁警报系统”中的对接锁爆炸螺栓，是川南机械厂研发“神舟八号版”非电传爆系统过程中的一个技术难点。按要求，对接锁爆炸螺栓体积要小，但单个产品却要承载4吨的载荷，并且要达到“既要有效地实现分离，又不能破坏对接机构”这样的效果。为了找到这个平衡点，研发人员进行了很多次地面实验。
据川南机械厂厂长刘其坤介绍，神舟八号与天宫一号的分离，采用了“双保险”：首先是机械分离，一旦机械分离失效，发生了紧急情况，就会采取火工分离，附在天宫一号和神舟八号对接机构上的新型爆炸螺栓此时“替补上场”，通过起爆实现二者的应急分离。“天宫一号和神舟八号的对接机构上分别装有24个新型爆炸螺栓，属于电引爆。爆炸螺栓和普通螺栓相比，除了有头部和螺杆，其内部还包着炸药。”吴惠国表示。
神舟八号采用的非电传爆系统可以多点起爆，在点火时可以将碎片、气体密封在导电系统内，没有污染。
小小火工品升天分离返回都离不开它
在酒泉地面控制中心，有两位四川航天技术研究院(中国航天科技集团公司第七研究院)的技术骨干，他们为神舟八号和天宫一号身上的“四川造”火工品等提供现场技术服务。
四川航天技术研究院副院长吴惠国介绍说，在神舟八号的飞行任务中，神舟八号飞船和长征二号F遥八火箭上，分别有80%以上和95%的火工品出自该院所属川南机械厂。这些火工品主要是爆炸螺栓类、电起爆(点火)器类、点火药盒类和非电传爆系统等30余个品种，共500余发。
小小的火工品，能起多大作用？火箭、飞船需要点火才能升天，这就离不开火工品，箭体在进行分离时，也需要通过火工品中的爆炸螺栓进行分离。“火工品就相当于人体运动的动力输出。可以说，从指挥员发出点火指令，到飞船返回时着陆瞬间的反推火箭点火，几乎每一个动作和功能的实现，披挂在火箭、飞船全身的数百发火工品都发挥着作用。任何一个火工品哪怕有‘失之毫厘’的差错，都会造成‘谬以千里’的遗憾，甚至造成飞行任务失败。”吴惠国说。
