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在日前召开的第三届全国汽车标准化技术委员会工作会议上，有关人士透露，汽车电子标准化工作是今后汽车标准化工作的重点之一。
随着汽车安全、节能、环保、舒适和娱乐要求的提高，汽车电子技术已逐步演变成汽车产品的核心技术，汽车电子已渗透到汽车很多系统中。汽车电子技术的快速发展，迫切需要制定相关的汽车电子标准。
技术标准是汽车电子的发展核心，汽车电子的应用和发展很大程度上是标准法规的推动，没有标准就无法达到经济规模。
据业内专家介绍，在ISO/IEC、SAE、JASO等国际先进标准中，与汽车电子相关的标准数量也在迅速增加。相比之下，中国汽车电子标准化工作相对于电子技术的应用程度和水平已经明显滞后，制定或转化的标准屈指可数，远远不能适应汽车电子技术发展的要求。国内汽车电子标准化工作相对于电子技术的应用程度和水平已明显滞后，产品开发缺少规范，远不能适应汽车电子技术发展的要求，影响产业发展。
为了更好地推进汽车电子标准的制定、修订工作，汽车标委会正在组建汽车电子及电磁兼容标委会。目前，总线标准、轮胎气压监测标准、商用车报警系统标准、汽车电子术语标准、电气电子设备环境条件标准、电子抗扰性标准、车载OBD标准等都在制定过程中。
据介绍，一般情况下手机等普通消耗类电子产品的开发周期为3个月，而汽车的开发周期则长得多。通过标准化工作，可以更多吸收制造商参与，加快量产，提高开发速度。
清华大学汽车工程系学术委员会主任连小珉认为，标准的制定对推进运行计算平台有益。比如说智能总成做完以后，要建立信息平台，要协议公开，这些都涉及到标准化。现在车上有很多智能总成，由于涉及到企业的技术秘密，他们不愿意对外开放。但是过度的技术保密会导致产业的退化。所以通信协议要标准化，才能促进网络的发展。
