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8月23日，五菱汽车发布半年度业绩，公司在2023年上半年实现营收50.89 亿元，净利润1,226.00万元。特别值得注意的是，新能源业务占比稳步增长，而在海外市场拓展方面也同样表现不俗，推出的多款非道路车升级版，如观光车及高尔夫球车，均获得海外市场的满意反应，业务潜力庞大。
新能源汽车产业高速发展时代，产品升级和创新正为五菱汽车未来的成长打开一条全新的上升通道。
产品顺应市场升级 释放转型潜力
五菱汽车今年以来以强链、补链、延链、稳链为目标，加速从传统制造领域向围绕汽车全生命周期的智能产品、智能制造与数字化服务领域转型。目前在整个汽车产业链中，五菱汽车的核心产品都有所涉及，持续向新能源汽车领域加速奔跑。
作为公司的主营业务之一，零部件业务在2023年进入突破发展阶段，在新业务拓展方面成功进入长城汽车、福田、Hozon、BAIC等零部件供应系统。为进一步扩张和实现多元化，五菱汽车继续开展各种业务扩展计划，向其他客户推广其零部件，期内进展良好，近日，五菱汽车控股旗下五菱工业新款后桥产品，已经成功搭载在长城插电混动高端越野SUV车型上，并开始产能爬坡。此外，微型整体式电动桥量已经突破100万台，通过将产品和客户需求紧密连接，通过技术平台思维设计的产品，既可以定制化配套某款特定车型，也可以快速调整拓展到更多主机厂车型，缩短开发周期，提升可靠性，满足快速推陈出新的市场竞争格局需求。动力系统业务方面，随着新产品推出市场，盈利表现显着改善。此外，五菱汽车旗下五菱柳机亦积极拓展铸件产品的新市场，其中，比亚迪铸造产品已开始批量供货。
从传统企业转型，尽管五菱汽车这这个过程面对很多挑战，但通过在技术、产业链方面的整体提升与调整，来面对市场的需求，提前布局把握行业改变的机会，涵盖混动系统及新能源转型的成果正逐步显现，其中汽车零部件，动力系统，物流车、专用车等传统整车业务都已经转型到电动车、新能源汽车领域。特别需要指出的是，近年，五菱汽车在新能源汽车细分市场取得重大突破，自2020年上市以来，销售电动物流车超过20,000辆，创历史新高。
此外，五菱非道路车型也打开了国外的新市场，如观光车、巡逻车、高尔夫球车等已出口到东南亚、美洲、欧洲、非洲等地区，凭借优秀的服务、过硬的品质和定制化能力收获国际客户的肯定。就在8月8日两款五菱非道路车正式驶入加拿大，在此之前高尔夫球车成功进入香港，跟日本一些经营商合作的物流车已经在今年实现量产，并批量出口到日本，全面赋能旅游、休闲运动、物流运输等不同场景，为全球客户提供优质的解决方案。
牢抓新能源行业机会 拓展新商机
8月17日，中国人民银行发布《2023年第二季度中国货币政策执行报告》。报告指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
近年来，在政策支持、技术进步和市场需求推动下，我国新能源汽车产业发展蒸蒸日上。新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，预计2025年中国市场新能源汽车渗透率预计将超过60%，中国汽车品牌市场份额更有望提升至70%。
在这样的大背景下，五菱汽车也坚定在新能源领域发展的决心，不仅仅是在整车方面，五菱汽车在零部件产业链方面都不断寻找新的商机。汽车动力供应系统方面，以绿色低碳转型高质量发展为目标，形成传统动力技术升级＋新能源动力集成开发的产品布局，加快向新能源汽车动力的转型升级。汽车零部件及其他工业服务方面，持续推进零部件业务数字化研发、制造，形成高技术含量、具有核心竞争力的高端拳头零部件产品，向中高端乘用车和新能源车配套领域不断拓展；商用整车方面，向高附加值改装细分领域寻求突破，向高价值特种改装车等产品市场拓展，向国际市场持续发力，通过美国、日本、欧洲并驾齐驱的出口模式及相关经验，力争让更多产品走向全球，在国际市场大放异彩。抓市场机遇，实现新能源整车倍增发展。
据了解，五菱汽车新能源业务目标占比期望达到50%以上，发展进程能够进一步加快。正如此前广西汽车集团总裁、五菱汽车董事局主席袁智军所言，在新能源方面希望通过产品研发、技术储备，在整车市场上得到认可和发展，从而带动整个集团在原有零部件方面业务的转型升级。除了在原有客户上进一步拓展好产品外，同时，对集团而言，会在新能源领域当中发挥更好的作用，加强以“电”为核心的产品布局。
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