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7月14日晚，比亚迪公布2023年半年度业绩预告，预计上半年实现归母净利润105亿元-117亿元，同比增长192%-225%；扣非净利润93亿-103亿元，同比增加207%-240%。
值得一提的是，比亚迪今年上半年的净利润已经超过了去年前三个季度净利润总和（93.11亿元）。
对于业绩增长的原因，比亚迪介绍了新能源汽车和手机部件及组装两大业务的情况。新能源汽车方面，2023 年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。
手机部件及组装业务方面，受益于大客户份额提升，新能源汽车及新型智能产品等新兴业务增长，产能利用率提升，业务结构也进一步优化，实现盈利大幅改善。
目前，比亚迪新能源汽车销量已连续多个月位居全球首位，动力电池则排名第二。6月份的产销快报显示，销量方面，比亚迪新能源汽车6月首次突破25万辆，达25.3万辆；上半年累计销量125.56万辆，同比增长94.25%，已达到2022年全年销量（186.85万辆）的三分之二。电池方面，比亚迪6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约11.816GWh，2023年累计装机总量约60.250GWh。
除了国内市场外，比亚迪近期在海外市场的拓展也正在加速。7月14日，比亚迪联同合作伙伴Maju Motors在文莱首都斯里巴加湾市举办比亚迪文莱品牌发布会暨BYD ATTO 3新车发布会，这标志着比亚迪乘用车产品首次进入文莱市场；7月5日，比亚迪宣布拟45亿元投建巴西生产基地，预计2024年下半年投产。这意味着巴西将是继泰国之后，又是比亚迪重要的海外布局。
目前，比亚迪在国内市场已经获得了规模化的优势，销量遥遥领先于其他车企，并保持强劲的上升势头，亮眼的业绩和销量就是最好的佐证。在国外市场，比亚迪近期同样风头正劲，凭借领先的技术实力和丰富的车型布局，快速抢占海外市场。
当然，比亚迪“出海”的关键仍然是欧洲市场，如何在欧洲汽车巨头手中分得更多“蛋糕”，将是其如何成为一家世界级汽车品牌的关键一步。
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