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三季度冷镦钢市场整体下跌后小涨，其中9月份市场窄幅震荡运行，市场部分资源偏少，商家挺价，但同时需求持续偏弱。对于10月份市场，预期供应仅微增，需求预期有所好转，存小涨预期。
三季度以来，冷镦钢市场整体先跌后涨，随后窄幅震荡运行。其中7月份受期螺及钢坯偏弱影响，市场价格宽幅下调，7月下旬起报价稍有反弹，8月延续小涨态势;进入9月份后，冷墩钢市场整体窄幅震荡为主，具体来看：
冷墩市场成交一般 9月窄幅调整
2022年9月，冷镦钢市场报价窄幅调整，截至发稿，永年邢钢35K价格为4230元/吨，较8月末价格跌40元/吨，跌幅0.94%;较去年同期价格跌1510元/吨，跌幅26.31%。海盐中天35K价格为4260元/吨，较8月末价格涨10元/吨，涨幅0.24%;较去年同期价格跌1530元/吨，跌幅26.43%。
冷镦钢价格窄幅震荡的原因主要有以下几个方面：首先，因近期品种线材利润偏低，部分钢厂转产、减产，整体市场产量有所下降，同时贸易商本月计划量有限，库存消化后，部分规格缺货，使得商家有意挺价;其次，尽管南北地区天气好转，但终端市场开工仍有限，主要是终端市场订单偏少，多按需采购，个别市场成交尚可，但整体成交一般偏弱。最后，本月期螺在3600-3800元/吨震荡，同时钢坯价格先涨后回落，对冷镦钢市场支撑有限，个别涨价节点刺激市场成交微增，但商家调价意愿偏低，整体报价偏乱，高低价均存，价格窄幅调整。
市场供应或仅微增 冷墩市场压力不大
因二季度品种线市场供应较多，压力偏大，三季度以来，钢厂有意控制产量以及去库存。其中7月份部分钢厂减产、检修，监测样本企业月度产量降至315.55万吨，为除2月份以外的年内最低产量。8月份钢厂产线开工率有所上升，但部分钢厂并未满负荷生产，产量仅增4万吨左右。同时9月份市场产量调整幅度或在10万吨以内。而且钢企库存三季度震荡下降，截至发稿样本企业库存为13万吨，较二季度末库存减少30万吨左右，较8月底库存减少1.5万吨。10月份工业线材市场供应情况预期微增，整体变动不大，主要是钢厂或维持前期开工水平，产量或不会明显变动，库存则因商家心态以及十一小长假影响，略有增加。
汽车产量预期增加 支撑冷墩市场
冷镦钢盘条常用来制造各种机械标准件和紧固件。而冷镦钢产品主要用于汽车、造船、设备制造等行业。汽车作为其重要的下游市场，占比约30%左右，接下来分析一下汽车对紧固件的需求情况，整车的总装过程是应用紧固件连接各种零部件的过程，以零件数量计算，紧固件件数占整车零件总数比例远超过其他任何一种零件，达40%-55%。测算汽车用紧固件量，2022年8月份汽车用紧固件量约16.77万吨，环比上月减少2.44%，同比去年涨38.84%。
根据中国汽车工业协会数据来看，2022年8月，国内汽车产量环比下降2.44%，同比增加38.84%。汽车产量环比仅微降，主要是8月份为传统消费淡季，产量出现小幅回落;而产量较往年同期数据增加，主要是因各种政策刺激及地方性促销费政策的实施，使得汽车市场较往年同期稍有好转。从往年产量情况来看，9-10月份，汽车市场进入传统旺季，汽车产量预期持续增加，因此对冷镦钢的需求也将有所增加，支撑冷镦钢市场。
综上所述，10月份因钢厂暂未有复产或检修计划，产量预期变动不大，或保持相对平稳，而因库存或稍有增加，整体供应微增，但对市场影响或有限。同时根据往年数据来看，9-10月汽车产量将有所增加，进而增加市场对冷镦钢的需求量。不过因适逢十一小长假，10月整体销售期缩短，市场商家或根据自身库存情况调整出货报价，市场报价或偏乱。因此预计10月份冷镦钢市场或整体震荡小涨，但市场高低价或均存。
