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近些年，广西地区硅锰产量逐渐不及北方地区的内蒙古、宁夏等主产区，市场普遍对广西地区锰系合金企业关注较少。由于2015年硅锰市场低迷，再加广西地区生产成本较高，因此2015年广西地区一大批硅锰生产企业在当年被市场淘汰，导致该地区硅锰产量在2015年出现断崖式下降。但最近几年，广西地区硅锰产量相对平稳，在全国中占比一直维持在15%以上。
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2月份冷镦钢价格先涨后跌的原因，首先，春节假期后，期螺走势偏强，且一度涨至5000点位以上，提振商家信心；其次，钢坯价格先涨后下调，截至发稿，钢坯价格为4650，较节前价格上涨150元/吨，钢厂报价随之调整；最后，因元宵节前，终端需求多未恢复，市场成交一般，受涨价刺激成交微增；而本周随期货回落，市场询盘明显减少，多数商家观望。
具体来看：冷镦钢盘条常用来制造各种机械标准件和紧固件。而冷镦钢产品主要用于汽车、造船、设备制造等行业。
汽车作为其重要的下游市场，接下来主要分析汽车对紧固件的需求情况，整车的总装过程是应用紧固件连接各种零部件的过程，以零件数量计算，紧固件件数占整车零件总数比例远超过其他任何一种零件，达40%-55%。测算汽车用紧固件量，2021年整体走势呈先跌后震荡小涨的趋势，其中12月份汽车用紧固件量约20.35万吨，环比上月涨12.47%，同比去年涨2.37%。
依据一辆轻型车或轿车平均每车用约500种规格、约50Kg、4000件左右的紧固件，而一辆中卡或重卡车约需90Kg、约7500件紧固件，测算2021年12月各车型消耗紧固件量。
根据中国汽车工业协会数据来看，2021年9月以来，国内月度汽车产量环比持续上涨， 2021年12月份汽车产量环比增长12.50%，环比增长2.40%。但2022年1月汽车产量受公共卫生事件以及春节假期影响，整体产销有所下降。同时2月份汽车产量也将受到假期影响，整体产销继续下降。
图2
综上所述，目前冷镦钢市场受期螺及钢坯价格影响，近期部分有所回落。但因部分钢厂产线整体开工率偏低，北方部分钢厂及商家或存挺价意愿，南方市场则受期螺变动影响明显，加之预期2月汽车产量偏弱，预计2月下半月冷墩整体震荡为主，整体波动幅度有限。
