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11月24日，长华股份发布公告称7.6亿元非公开发行股票申请获得证监会核准批复。根据公司此前披露的定增预案显示，公司本次募集资金主要用于年产20亿件汽车高强度紧固件生产线建设项目(一期)、汽车冲焊件(广清产业园)生产基地建设项目(一期)以及轻量化汽车铝部件智能化生产基地项目。
扩大主营
加码新能源汽车零部件市场
长华股份是一家专注于汽车金属零部件研发、生产、销售的企业，经过多年的发展，公司形成了以紧固件、冲焊件为核心的两大产品体系。公司于2020年9月份在上交所挂牌上市，此次定增也是公司上市后的首个再融资计划。
长华股份相关负责人对《证券日报》记者表示：“公司本次募投项目均围绕主营业务展开，是以现有客户、技术为依托实施的投资计划。项目投产后，将扩大公司高强度紧固件、大型冲焊件生产能力。此外，公司顺应汽车产业轻量化发展方向，拟在武汉新建轻量化汽车铝部件智能化生产基地，填补轻量化汽车铝部件生产能力，项目建设完成后将进一步优化公司资本结构、产品结构和产能布局，实现公司业务的可持续发展。”
长华股份还表示，公司的研发中心也将助力三个募投项目快速达产，接下来公司在新能源车电池模块、电机模块、电控模块、底盘轻量化模块等领域产品将陆续量产并释放产能。
事实上，近几年来长华股份一直积极致力于开拓新能源汽车市场业务，公司已与数家传统车企建立了新能源汽车业务关系并承接了新项目，同时与汽车新势力整车制造商建立业务关系并合作了新项目，公司相关产品在新能源汽车领域的应用和实现的销售收入不断增长。
中国通信工业协会智能网联专业委员会副秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时也表示：“长华股份深耕汽车零部件领域多年，在研发、质量、规模、成本等方面都具备一定优势，同时长华股份在新能源汽车零部件领域布局也有一定的基础，目前销量前五的造车新势力中有三家和长华股份存在业务合作。”
“此次定增，长华股份可以通过提升生产技术水平达到满足车企轻量化需求。随着未来长华股份汽车冲焊件逐步升级为汽车冲焊集成件，其产品附加值及在产业链中的价值会进一步提升，与相关新能源汽车的合作也有望进一步深化。”林示补充说道。
转型升级
传统零部件企业优势显著
近年来，新能源汽车产业已成为我国汽车行业发展的重要方向，新能源汽车的发展，为汽车制造行业带来了新的市场热点与存量市场替换需求，也持续推动汽车零部件企业的转型升级。
新能源汽车零部件行业目前的发展特点如何？传统汽车零部件制造企业该如何抓住行业转型升级机遇？其主要竞争力又是什么？
对此，林示也发表了自己的看法。他表示：“现阶段，新能源汽车零部件行业已逐步向定制化方向发展，尤其是造车新势力崛起以后，对零部件个性化、定制化的需求增长非常显著，而消费者群体对于新能源汽车的需求也越来越多样化，曾经零部件企业单纯提供货品的方式将一去不复返，传统汽车零部件企业首先要跟上时代变革的潮流，改变原先的经营模式。”
此外，林示认为：“未来汽车零部件行业外来者会越来越多，随着互联网造车企业的加入，必然会出现一批新的互联网外来供应商。在此背景下，传统的汽车零部件公司就要兼容并包，在保留过去优势的基础上，加大研发投入学习新的东西。”
“事实上，新能源汽车和传统燃油汽车之间只有电机、电控、电池的改变，其他车身部件几乎没有太大的差别，所以说传统的零部件企业在研发、质量、规模等方面的固有优势是长期存在的，只要能够坚持主业，积极转型升级，传统的零部件企业发展只会越来越好。”林示如是说道。
