在线客服
创立长达50余年的冈山福辉螺丝，在董事长汤福仁带领下，不断的研发和技术精进，由一般螺丝转型制造汽车和绿能产业用的高拉力特殊螺丝，并以较一般品售价高出20%的竞争优势，行销欧美市场。目前所生产的A2至A4规格的80～110型高拉力特殊螺丝，仍在外销市场取得领先地位。
汤福仁指出，伴随该公司成功开发并开始交货给美国福特汽车的碳钢高拉力螺丝新品，去年再投资200万美元，购买4部新型机器，预计今年4月前完成交货，除可望提升产能外，也有助于提升品质稳定及附加价值，提升福辉国际市场竞争力。
福辉螺丝的前身为福辉工业社，于1975年由胞兄创立，汤福仁服完兵，在胞兄的协助下自行创业，正式取名为福辉螺丝，胞兄的公司则移往楠梓区，改名为协益公司，正式进入“兄弟爬山，各自努力”阶段。
汤福仁筹措百万元创业，从购买二部小型打头机开始做起，员工只有3、4个人，以内销和加工为主，主要帮螺丝大厂春雨代工，工厂24小时运作。他曾连续5年晚上累了就睡在设备旁。
汤福仁指出，当时冈山和路竹螺丝厂不超过10家，因竞争对手少，螺丝价格好、利润高，但好景不常，后来者一窝蜂投资螺丝业，如今扩增到700多家大小工厂，竞争激烈，之后大陆、印尼、越南、泰国及印度等国也相继投入螺丝市场。
另欧盟去年取消课征大陆高达78%的税率，并享有零关税待遇，台湾因销欧盟仍须支付28%关税处于劣势地位，因此转型升级，势在必行。
汤福仁表示，在度过创业艰困期后，他添购较好的生产设备，并由内销转为外销，于25年前大胆地向美国一家进口商报价，客户获知福辉有能力开发不锈钢特殊螺丝后，马上下订单，从此产品打进国际市场。
后福辉也陆续开发的汽车和工业用的特殊螺丝，尤其是高拉力的汽车和绿能产业螺丝，因不易折断，普获国外客户高度肯定，也因此，产品一路由美销到西班牙和德国等地，包括知名车厂宾士、富豪等，都采用该公司的产品，目前单月产量也达到150公吨左右。
但面对今年元旦起实施“一例一休”政策，汤福仁慨叹公司将因此增加15%成本，但即使企业老板认真到国际市场抢到订单，却找不到人加班，即使有人愿意加班，老板也要增加庞大的成本，看来要让年轻人的薪资达到40K和50K，仍只是一个梦想。
