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据日本共同社报道称，日本政府打算进一步加强对日企争夺更多海外基建项目订单的支援。2020年的海外基建订单及项目投资收入目标总额增至约30万亿日元(约合人民币1.68万亿元)，是2010年实际总额的3倍。这不仅可以扩大日企的海外收益，还可以通过建设高质量基础设施加强与新兴市场国家的关系，作为外交手段也具有重要意义。
“日印新时代由此开始。这是开启日印新时代的具有历史性意义的会谈”。2015年12月，日本首相安倍晋三访问拥有超过12亿人口的印度，在同该国总理莫迪举行首脑会谈后，这样强调会谈成果。日本和印度就签署为实现核电出口不可或缺的日印核能协定达成原则共识。双方还就连结印度西部商业城市孟买至艾哈迈达巴德的高铁项目采用新干线技术一事达成一致。
为解决电力不足的问题，印度曾有一段时间在火力发电等方面积极引进过价格低廉的中国产品，但因故障和性能不足等问题频发，导致对高品质的日本产品评价有所提高。由此带动了一批今后有望扩大业务的投资，如东芝在印度当地建立涡轮工厂等。
日本政府以日印首脑会谈取得成果为契机，考虑加速对印度市场的开拓。为支持日系企业的活动，日本国际协力银行(JBIC)等准备了总额达1.5万亿日元规模的特别金融援助，通过创造有利融资环境等来提供侧面支持。
日本政府为实现30万亿日元的目标，根据领域不同分别设定订单目标额。在电力系统和核能等能源领域设定了约9万亿日元的目标额，包括新干线在内的交通领域设定为约7万亿日元，太空和医疗等新领域设定为约5万亿日元，描绘了大幅增加的蓝图。
日本企业在被认为是基建设施投资最有望的东南亚至中东地区，面临着以中国和韩国为首的众多竞争对手。经产省官员称：“不仅是价格竞争，还要得到品质认可。发掘符合条件的项目至关重要”他还指出了从基建计划阶段开始提供支持的重要性。
在英国建造高速铁路的项目中，不仅制造车辆还参与保养的日立公司赢得了订单。日企为更好应对海外项目，通过深化企业间合作，扩大业务领域以提高综合实力已变得至关重要。
