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“中国经济正逐渐走向成熟，从沿海向内地发展，汽车配件产业结构的变化也对市场环境提出了新的要求。”这是中国著名企业管理专家郑文正教授日前在成都举行的第58届汽车配件交易会上做的论断。他指出，由于汽配市场的密集发展，市场交易环境恶劣，同质化竞争严重，价格拼争，利润下滑，原来在北京、上海、广州等一线城市发展的许多汽配企业度过创业初的各种优势期后，各种资源已开始枯竭，遇到了持续发展的瓶颈。
中国经济发展从最初的长三角、珠三角、台海西岸，已经逐渐向天津、长春、重庆、成都等二线城市转移。其实这种趋势目前已经体现出来，今年前三季度，长三角16个城市经济发展出现整体滑落迹象。分析人士认为，从表层上看，这种滑落是宏观调控政策效应以及产业结构转变的结果，实质上与吸收外资形势变化、产业结构雷同所形成的同质竞争激烈密切相关。郑文正举例说，从上海等超大城市的“中空化”，到一些二线城市经济的持续升温，当前城市与农村的边际现象越来越少了。例如重庆市的许多农村道路已经不再收费，交通的便利将汽配市场交易带火，由此把物流、资金流、信息流全都带起来了。
在郑文正教授讲课的现场，一位常年参加汽配会的企业老总对记者表示，全国汽车配件交易会实际上本身就是给汽配区域经济交流搭台的理想舞台，一年两届的会议转战在祖国的大江南北，它给各个企业带来的不仅是产品与技术的信息，通过汽配会提供的这一企业管理与咨询平台，企业所收获的经营模式、企业文化交流的收益也不在小数。
正像汽配会本身的流动一样，郑文正教授告诉我们，随着产业结构的变化，汽配生产区的商帮正从坐商转变为行商，向着跨区域经营的方向发展。
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<来源:中国工业报>
