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为加强中国与全球汽车产业的交流与合作，2014全球汽车论坛将于10月16至17日在武汉东湖国际会议中心召开。本届论坛以“中国汽车产业转型升级的智慧与远见”为主题，探讨在新的经济形势及政策环境下，汽车产业如何转型升级，提高汽车企业的竞争力，以及中国汽车产业转型升级对全球产业格局的影响。
本次论坛上, 英国汽车投资组织主席Joe Greenwell表示，英国汽车业从学术到实业到金融方面的整合是非常深的，对中国主机厂或供应商、零部件制造商来说，不管是在英国建分公司分厂，还是要在英国建一个全资公司，都可以在英国找到最好的人才，行业内最顶尖的人才和技术。
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英国汽车投资组织主席Joe Greenwell
以下为发言实录：
前面对我做了简单的介绍，我之前在英国福特工作多年，很高兴今天作为一级供应商团队的嘉宾参与其中。我现在做的工作是利用资金推动英国汽车行业的发展，而且中英之间也可以进行很多合作，建立合资公司。英国汽车业是非常多样化的，涵盖非常广，很多全球大型公司，乘用车、厢式货车、出租车，包括大卡车、重型卡车等都在英国有制造基地，很多公司都在英国建立了他们的产品阵营，生产线，我们每年的制造量是非常之大的，而且很多中国制造的车辆都是出口到中国。
从这些数据我们可以看到商机，同时对于各位可能希望运用英国先进制造技术进入新市场的中国零部件制造商来说也意味着很大的机遇，我觉得主要有两大机遇：
对零部件制造商来说，从主机厂到机构，到研究者、学者，整个英国工业行业的设置是非常完整的，我们的顶层设计、我们的架构非常完整，融资资金渠道也非常通畅，政府支持力度非常强，剑桥大学对零部件采购做了很深入的研究，在六七十年代，英国很多零部件都是本地采购的，像JLR，本地采购额已经大大降低，而从别的国家进行零部件采购的数据从30%已经上升到了50%。
从剑桥大学做的这样一个调研可以看到，每年花在全球零部件采购商的金额差不多有三十多亿英镑，相信在未来几年，这个全球采购金额可能达到60亿英镑，我们有很多OEM，很多一级供应商，还有很多供应商和主机厂他们也有意图在英国进行零部件的采购。从全球角度上来说，如果要进行一些零部件的采购，或者是对于一些中国制造商来说，要走出去，或者要走向国际战略，英国是一个非常好的目的地，我们的市场、我们的工程技术，我们的技能、我们的银行业非常成熟。
另外在英国还有一大机会，我们过去六七年也进行了大量基础设施的改进和更新，现在有10亿英镑的金额，由英国政府融资投入到英国的汽车行业，而且这个大额投入相信对于这种低碳，对于新能源汽车，对于清洁能源汽车来说也会是非常大的推动，而且会产生更多的工作机会，我们在前面的大会讨论到传统内燃机带来的污染问题，清洁能源车辆就是我们要去解决这些问题的路径，很多大的主机厂、很多大的零部件供应商也都在针对这种电气化、电动车的零部件传统系统工程制造投入很多精力。
英国有很长历史的技术竞争力，而且孵化器成熟度非常之高。我们有主机厂、一级供应商，有自己的学术研究机构，这几方面加在一起就可以有非常好的孵化器机制。而且我们有很多大学专门开设了汽车工程创新的课程和系别设置，因此英国汽车业从学术到实业到金融方面的整合是非常深的，对中国主机厂或供应商、零部件制造商来说，不管是在英国建分公司分厂，还是要在英国建一个全资公司，都可以在英国找到最好的人才，行业内最顶尖的人才和技术。
另外汽车行业的中英合作也有很多政治方面的因素。之前的工党在他们执政时建立了汽车工业的委员会来推动汽车行业的发展，政府对于我们政策的支持以及资金的支持，对于英国汽车行业来说是非常利好的消息。我们的策略是完整，有延续性的，政治家们不管是哪个党派，都对汽车业在英国的发展非常关注。我们相信这块会有很稳定的发展机遇，而且相信我们有很多合作机遇。
