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由广州市社科院发布的《2014广州汽车产业发展报告》显示，去年全年，广州市整车产量达到180.53万辆，同比上涨30.4%。但整车(包括整套散件)出口仅为3.95亿美元，同比大幅下降16.5%，这样直接导致了汽车行业出口总额的整体下降。
15家外商投资企业增资
蓝皮书内容显示，2013年，广州汽车制造业呈现高速增长态势，全年完成工业总产值3346.84亿元，同比增长24%，成为工业生产的主要增长动力，对广州市工业增长的贡献率达25.9%。
报告称，目前广州已拥有了东部、北部和南部三大汽车产业集群板块，集聚了一大批国内外整车生产龙头企业，形成了涵盖乘用车、商用车、汽车研发、汽车零部件、汽车服务等在内的完整产业链条。去年全年，广州全市整车产量达到180.53万辆，同比上涨30.4%。
尽管整车产量同比高涨，但就去年汽车业进出口情况来看，却出现较大波动。去年，广州汽车零部件产品累计出口达到17.15亿美元，实现了逆势上扬，同比增长4.07%。但是整车(包括整套散件)出口仅为3.95亿美元，同比大幅下降16.5%，这直接导致了出口总额的整体下降。另外，去年广州汽车整车(包括整套散件)进口同比下跌了5.87%;汽车零部件进口同比下降8.68%。
受此影响，去年全年，广州汽车及零部件产品进出口规模出现小幅下降。按照最新统计口径，汽车及零部件产品进出口总额达到42.91亿美元，同比下降4.68%。
不过，广州去年汽车及相关产业新批外商投资项目7个，合同外资4.56亿美元，同比增长52.16%。有15家外商投资汽车及零部件企业在去年增资，合同外资约为1.6亿美元，多家日系整车制造厂依然看好国内汽车市场，继续加大增资扩股的力度。
来自日本进口额降11.2%
报告显示，去年广州汽车及零部件产品进出口规模整体出现小幅下降的同时，进出口市场结构出现较大调整，呈现主要出口市场冷热不均，而主要进口市场则出现较大降幅现象。
其中，加拿大、俄罗斯、墨西哥、巴西等新兴市场的出口呈现迅猛增长态势，对加拿大出口同比增长93.18%;对俄罗斯出口同比增长87.54%;对墨西哥出口同比增长43.50%。
与此同时，德国、英国等主要出口市场则出现较大幅度的下降。对德国出口同比下降41.95%;对英国出口同比下降11.12%。日本、美国等主要出口市场保持稳定增长态势。
不过，出口市场的结构调整并不影响广州汽车行业出口企业的进一步发展壮大。报告显示，2013年，广州有汽车及零部件出口实绩的企业超过500家。其中出口超亿美元企业有4家，出口超千万美元企业有19家。
进口市场方面，去年广州汽车行业来自日本的进口额同比下降了11.2%。在上千万美元进口额的国家中，来自法国、西班牙以及英国的进口均有下降，降幅分别为1.64%、63.17%和2.23%。而来自泰国、菲律宾、印度尼西亚和美国、荷兰、德国的进口则出现了较大的增幅，同比增长分别为25.99%、99.86%、20倍、28.19%、67.35%、28.19%。
规划
汽车产业仍将是广州制造业重点
产业方向锁定新能源汽车及汽车服务业
目前，广州汽车及零部件产业基地实际规划面积约为135平方公里，由东部、南部和北部三大汽车板块组成，是全国汽车产业基地面积最大的城市之一。按照广州市十大重点产业的发展规划，汽车产业将仍然是广州的重点先进制造业。
汽车产业发展蓝皮书报告介绍，未来几年，广州的汽车产业将以创新发展、技术进步、产业升级为核心，并通过四大途径全面提升汽车产业的国际化水平和核心竞争力。一是继续提升汽车产业整车年生产能力，积极培育和打造产值超千亿元的特大型汽车制造企业;二是积极推进自主品牌汽车和新能源汽车发展;三是加快完善产业链，发展汽车关键零部件产业;四是繁荣壮大汽车研发、金融、保险等配套服务业。
在产业发展方向上，将重点推进自主品牌轿车的研发、生产和品牌建设，加大汽车零部件研发和本地化生产体系建设;发展动力传动、电子电气、电控集成系统等汽车高端零部件产品，以及推进汽车机械装备制造的研发和产业化;加快推进节能与新能源汽车整车和动力电池等关键零部件及配套充电装备的研发与产业化;逐步建立适应新能源汽车示范应用要求的配套实施体系、技术支撑体系和政策环境体系。
同时，力争引进一批世界知名整车及零部件厂商进驻广州。重点加强与国内外知名汽车制造企业在新能源领域的合作。并争取引进一批知名汽车租赁服务公司、汽车文化及展示、贸易、金融服务、汽车仓储、分拨等物流企业，以及行业内具有领先地位的检验检测、认证认可机构。
