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大韩航空宣布将为波音737 MAX新型客机制造机翼核心零部件。
签字仪式于10月29日下午在韩国京畿道一山市举办的“首尔国际航空宇宙与防御产业展览会（ADEX）”上举行。大韩航空宇宙事业本部长崔准哲先生，波音商用机董事托马斯·阿米霍先生等双方代表出席了签字仪式。
B737 MAX型客机于2011年发布，预计将于2017年正式交付使用，是波音推出的一系列最新型客机中的重要一员，其特征是具有极高的燃油效率以及配备了独特外形的翼梢小翼。在B737 MAX3米长的机翼上装备此种翼梢小翼，能起到增加机翼长度，减少机翼阻力的作用，并可提高1.5%的燃油使用效率。
资料图：波音B737 MAX新型飞机具有独特外形的翼梢小翼
由于B737 MAX客机的翼梢小翼外皮与内部骨架结构之间不能使用焊接技术，需要采用一体化的成型工艺，所以要求制造方具备最尖端的制造能力。根据合同规定，2015年至2022年，大韩航空将为波音公司制造大约1200个B737 MAX使用的翼梢小翼。
此前，大韩航空曾经参与B787机舱后部构件以及机翼末端的倾斜翼尖，A350货机舱门，A320鲨鳍小翼等多种尖端复合材料零部件的制造，此次合约的签署，再一次凸显了大韩航空在航空复合材料制造领域的领先地位。
目前，大韩航空已经参与了波音所有民用飞机的主要零部件的制造。如B747，B777，B787的机翼末端装置，B737，B747，B777，B787机翼结构件，B767，B787机舱后部构件等。
此外，大韩航空曾获得了波音公司颁发的“2012年度最佳开拓供应商”大奖，在飞机零部件制造领域积累了良好的口碑。
