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日前，江苏九龙汽车制造有限公司J10MPV商务车、宝斯通考斯特及汽车发动机项目在仙城工业园开工建设，该项目集特种车和乘用车动力于一体，总投资10亿元，项目达产后，将形成年产2万辆J10商务车及5万台发动机生产能力，预计年可新增销售收入48亿元、利税10亿元。
“九龙发动机项目启动建设，标志着江都汽车及零部件产业转型升级取得重要突破。”仙女镇党委书记、仙城工业园管委会主任杨德银表示，现在园区既有发动机项目，又有全自动变速箱、汽车EBS阀块、车用空调、车身等关键配套性项目，“一个集新能源电动汽车、关键零部件、小微卡于一体的新汽车板块正在江都形成。”
“三园一带”上的自觉错位
今年上半年，扬州市出台《关于推进汽车产业加快发展的实施意见》，提出完善提升汽车产业“三园一带”格局，打造“汽车名城”。作为“三园”之一和“一带”上的重要节点，江都汽车产业顺势而为，不断布局和实施一批单体规模大、发展前景好的项目，致力成为全市汽车产业发展主阵地。
近几年，江都汽车产业发展逐步驶入“快车道”：江淮轻型车、九龙商务车、道爵新能源汽车、五环龙电动车等品牌产品享誉全国，走出国门。江都汽车零部件产品形成8大系列100多个品种。随着九龙发动机、嵘泰全自动变速箱、德国大陆公司与日清纺合作投资的汽车EBS阀块等项目启动建设，江都汽车零部件产业正迅速向核心领域挺进。
江都区经信委主任黄春涛介绍：“江都正主动参与扬州汽车产业分工。”今年江都新开工的6个重大项目，其中有3个是汽车产业项目。
江都“汽车产业园”呼之欲出
如今的仙城工业园已成为江都汽车及零部件产业的集聚区。2012年，仙城工业园被认定为“江苏省汽车零部件产业基地”和“江苏省中小企业汽车及零部件产业集聚示范区”。
扬州江淮轻型车公司在建的10万辆皮卡及SUV项目，总投资20亿元，总建筑面积近11万平方米。今年以来，该项目冲焊车间、总装车间、涂装车间、检测车间拔地而起。扬州宏运车业有限公司皮卡及SUV配套件项目是江淮皮卡及SUV项目的配套项目，目前1.2万平方米零部件车间主体骨架安装已结束，客车焊装车间、冲压车间和车架车间也完成基础工程，即将开始安装钢构。
除了上述几大项目在建，仙城工业园还集聚着九龙商务车、江淮客车、洪泉实业、奔宇车身、杰信车用空调等汽车及零部件企业……仙城工业园管委会副主任万国庆告诉记者，仙城工业园拥有整车生产企业6家、零部件生产企业70家，其中规模以上企业30家。目前，仙城工业园正在规划建设“汽车产业园”，规划用地规模约20平方公里。
2020年将年产整车30万辆以上
“现在扬州汽车产业形成了江都、仪征和邗江北山工业园三大板块。江都汽车产业发展必须有明确的定位，与仪征、邗江各有侧重、错位发展。”黄春涛介绍，江都汽车及零部件产业发展的策略是以整车为主线，突出商用车特色；以园区为载体，优化产业空间布局；以对外引进为补充，突出自主创新；以新能源为亮点，实现产业升级；以服务业为抓手，延伸汽车产业链。
记者了解到，江都作为扬州汽车产业的三大板块之一，把目光瞄准了整车（小型微卡、专用车）和配套件产业。目前，江都汇集了一大批汽车及零部件产业的大项目、好项目，除了江淮皮卡及SUV、扬州宏运车业皮卡及SUV配套件、九龙发动机项目外，还有4个汽车及零部件产业重大项目。
“江都的目标是到2020年，形成年产汽车整车30万辆以上的规模，培植100亿元企业1家、50亿元企业1家，20亿元以上企业5家，把江都打造成扬州市汽车服务业中心和汽车产业文化园区。”黄春涛信心十足地表示。
目前汽车零部件产业已形成八大系列100多个品种。
