2013年3月，我国汽车产销形势较好，当月产销双双超过200万辆，创历史新高。一季度，汽车产销同比增长均超过10%，总体表现好于预期，为稳定全年产销局势奠定了良好基础。具体分析如下：

1、汽车产销再创历史新高
        3月，汽车产销分别完成208.52万辆和203.51万辆，创历史最高记录。一季度，汽车产销分别完成539.71万辆和542.45万辆，同比分别增长12.8%和13.2%，继续呈现较快增长态势，但增速比前两个月有所回落。

        3月，汽车产销进入传统旺季，当月产销量均超过200万辆，比上年同期增速在10%以上，总体表现较好。且全部车型产销水平高于2月，多数车型高于上年同期。一季度我国汽车工业呈现良好开局，为全年增长奠定了基础。

2、乘用车产销保持较快增长趋势
        3月，乘用车产销比上年同期增速超过了10%，整体保持了较快增长趋势。从一季度情况看，乘用车产销呈现了较快的增长速度，是拉动汽车总体增长的主要动力。

        3月，乘用车产销分别完成165.70万辆和158.55万辆，比2月分别增长50%和42.6%，比上年同期分别增长13.8%和13.3%。
    一季度，乘用车产销分别完成438.32万辆和442.30万辆，同比分别增长16.2%和17.2%。从各车型情况看，与上年同期相比，由于公告变动，交叉型乘用车同比下降和MPV增长突出；其余车型均呈现较快增长，其中SUV继续呈现40%以上的增长，市场需求强劲。

3、商用车形势有所好转
        3月，商用车产销分别完成42.82万辆和44.96万辆，比2月分别增长76.7%和85.2%，比上年同期分别增长0.8%和2.5%。其中半挂牵引车在3月呈现出回升迹象（1～2月同比下降35.9%，3月当月同比增长接近10%）。商用车在经历了两个月的低谷后，整体产销形势有所好转。

        一季度，商用车产销分别完成101.39万辆和100.14万辆，生产比上年同期增长0.1%，销售比上年同期下降1.7%。在五大类商用车品种中，半挂牵引车和货车非完整车辆降幅较大；客车产销增长较为明显，客车非完整车辆略低于上年同期；货车产销量呈现小幅增长。

4、中国品牌乘用车累计市场份额继续提高
        3月，中国品牌乘用车销售68.78万辆，比2月增长43.9%，比上年同期增长14%；占乘用车销售总量的43.4%，比2月提高0.4个百分点，比上年同期提高0.3个百分点。

         一季度，中国品牌乘用车销售191.31万辆，比上年同期增长18.3%，高于乘用车总体增长速度1.1个百分点。占乘用车销售总量的43.3%，比上年同期提高0.4个百分点，表现良好。

        3月，中国品牌轿车销售29.29万辆，比2月增长34.8%，比上年同期增长13.1%；占轿车销售总量的28.2%，市场占有率比2月下降0.8个百分点，比上年同期提高0.5个百分点。

        一季度，中国品牌轿车销售86.85万辆，比上年同期增长22%；占轿车销售总量的29.2%，占有率比上年同期提高1.4个百分点。

        3月，外国品牌乘用车销量与2月相比，日系品牌销量增幅最为明显，其它外国品牌增幅也超过20%；与上年同期相比，日系下降14.3%，其他品牌增幅较为明显。3月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的18.3%、15%、11.8%、8.2%和3.1%。与2月相比，日系品牌提高明显，德系、美系、韩系和法系市场占有率呈一定下降；与上年同期比较，日系仍下降近5个百分点。

        3月，各系别轿车销量与2月相比均呈明显增长，其中日系轿车增长78.1%，增速最高；与上年同期相比，日系轿车下降14.1%，其它外国品牌各有增长。3月，德系、日系、美系、韩系和法系占轿车销售总量的24.6%、17.4%、15.9%、9.2%和4.3%。

        从一季度主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看，日系下降16%，德系、美系、韩系和法系均为正增长，其中德系、韩系和法系均超过30%；德系、日系、美系、韩系和法系乘用车一季度累计市场份额分别为19%、13.4%、11.9%、9%和3.2%。

        从一季度主要外国品牌轿车销量比上年同期增长情况看，德系、韩系均超过20%，美系和法系均超过行业平均水平，表现较好，日系则下降17.8%；德系、美系、日系、韩系和法系轿车一季度累计市场份额分别为24.8%、15.8%、15.3%、10.1%和4.4%。

5、汽车出口继续保持较好发展势头
        据统计的汽车整车企业出口数据，3月汽车企业出口为8.60万辆，比2月增长28.3%，比上年同期增长18.7%。

        一季度，汽车出口22.67万辆，比上年同期增长18%，高于同期国内市场增速。其中乘用车出口14.05万辆，比上年同期增长29.5%；商用车出口8.61万辆，比上年同期增长3%。

        根据整理的海关数据，1～2月，全国汽车商品累计进出口总额为211.97亿美元，同比下降5.9%，其中进口金额99.11亿美元，同比下降20.4%，出口金额112.86亿美元，同比增长12%。与上年同期相比，进口商品表现较为低迷，出口总体延续了上年快速增长势头。

        1～2月，累计进口各类汽车13.14万辆，同比下降28.8%。其中：轿车进口4.74万辆，同比下降39.5%；越野车进口5.64万辆，同比下降17%；小型客车进口2.39万辆，同比下降21.7%。1～2月，上述三大类汽车品种共进口12.77万辆，占汽车进口总量的97.2%。前两月汽车进口同比结束上年快速增长，呈明显下降，自2010年以来，汽车进口同比首次下降。

        1～2月，汽车累计出口14.56万辆，同比增长31.6%，增幅高于上年同期19.6个百分点。出口平均单价1.27万美元，较上年同期下降2453美元。在汽车主要品种中，轿车、载货车和客车三大类汽车品种出口量增幅均明显高于同期。其中：轿车出口6.47万辆，同比增长31.9%；载货车出口4.47万辆，同比增长17.6%；客车出口2.70万辆，同比增长82.1%。1～2月，上述三大类汽车品种共出口13.64万辆，占汽车出口总量的93.7%。

6、前十企业占有率高于上年同期
         一季度，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为477.9万辆，比上年同期增长13.6%；高于全行业增速0.4个百分点。占汽车销售总量的88.1%，比上年同期提高0.3个百分点。

7、节能与新能源汽车产销增速快
        据不完全统计，一季度我国新能源汽车生产2991辆，其中：纯电动汽车2691辆、插电式混合动力300辆。销售新能源汽车3175辆，其中：纯电动汽车2874辆、插电式混合动力301辆。产销比上年同期有较快增长。一季度普通混合动力生产3512辆，销售4033辆。一季度天然气汽车生产18317辆，销售18309辆。

8、企业主要经济效益指标增速保持平稳增长
        据统计，1～2月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长13.3%和8.2%；实现利税总额比上年同期增长16.3%。主要指标保持了平稳增长态势。

        重点企业生产经营也面临一些压力。1～2月，在17家重点企业（集团）中有9家企业利润总额高于上年同期，5家企业利润总额低于上年同期，3家企业亏损。另外，2月末，汽车工业重点企业（集团）应收账款为1600.66亿元，同比增长28.2%。

        根据整理的国家统计局1～2月全行业规模以上汽车工业企业数据，全行业工业总产值增速达到15.2%，与行业产销量基本保持同步增长。

        按照企业经济类型划分，外商投资企业（含中外合资企业）汽车工业总产值增速依然最快，达到16.2%；内资企业增速为14.6%。

        按照地区划分，我国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值比重分别为：54%、17.4%、14.6%和14.1%，增长率分别为：13.5%、16.1%、17%和18.7%，体现了我国汽车产业结构的调整。

        按照企业规模划分，大型、中型、小型企业工业总产值比重分别为：59.7%、18.4%和21.9%，增长率分别为10.2%、14.3%和32.3%。