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日本东丽工业近日与戴姆勒成立了合资公司，生产碳纤维汽车零部件。
该合资公司将从2012年起生产碳纤维加固塑料制成的汽车零部件。东丽和戴姆勒分别拥有合资公司50.1%和49.9%的股份，该合资公司位于德国Esslingen。
碳纤维比钢和铝都轻，价格昂贵。目前，大部分碳纤维产品都用在顶级赛车、跑车和航空航天工业。
然而，随着汽车尾气排放标准越来越严格和电动车的兴起，豪华车制造商正在想方设法大规模生产碳纤维产品，以减轻汽车重量。
去年，戴姆勒的竞争对手宝马与SGL成立了合资公司，生产碳纤维材料。
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发布日期：2011年01月28日
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日本东丽工业近日与戴姆勒成立了合资公司，生产碳纤维汽车零部件。
该合资公司将从2012年起生产碳纤维加固塑料制成的汽车零部件。东丽和戴姆勒分别拥有合资公司50.1%和49.9%的股份，该合资公司位于德国Esslingen。
碳纤维比钢和铝都轻，价格昂贵。目前，大部分碳纤维产品都用在顶级赛车、跑车和航空航天工业。
然而，随着汽车尾气排放标准越来越严格和电动车的兴起，豪华车制造商正在想方设法大规模生产碳纤维产品，以减轻汽车重量。
去年，戴姆勒的竞争对手宝马与SGL成立了合资公司，生产碳纤维材料。
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