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近日，深交所上市公司ST盛润A发布公告称，公司与一汽集团下属富奥公司签订重组协议，拟采取新增股份换股吸收合并富奥汽车零部件股份有限公司的方式进行重大资产重组。有消息人士透露，重组完成后，ST盛润或将更名为一汽富奥，与一汽零部件上市公司体系保持一致。
借助上市公司进行资产重组的事件不只ST盛润A一桩。最近一段时间，不少零部件企业都有类似举动。
■零部件企业资本市场表现活跃
8月初，上海证券交易所上市公司ST轻骑发布公告称，因大股东兵装集团商议与公司有关的重大资产重组而停牌。有消息称，长安集团计划将旗下湖南天雁100%的股权置入ST轻骑，如此一来，湖南天雁将完成借壳上市，ST轻骑将变身为一家生产销售涡轮增压器为主的汽车零部件公司。
8月17日，零部件企业宁波均胜投资集团有限公司称拟启动重大资产重组，将优质汽车电子零部件业务资产注入上市公司*ST得亨，在提升盈利水平、增强持续经营能力的同时，借助*ST得亨的资本市场平台，对公司下属汽车电子零部件业务进行优化，提高汽车电子零部件业务的竞争力。
今年8月，东风科技发布公告称公司65%的股份已经转让给东风汽车零部件（集团）有限公司。这次内部资源的整合不仅使东风集团内部零部件资源更加集中，同时业内人士指出，东风科技可能成为东风零部件整体上市的平台。
有业内人士认为，如此密集的“上市行动”说明，不少汽车零部件企业在经过一段时间的快速发展后，迫切希望利用上市公司的种种优势，进行自身的资产重组，以便获得更好的发展平台。
■企业希望改善运营环境
为何越来越多的企业在资本市场跃跃欲试？记者采访了几家零部件企业的相关负责人。浙江亚太机电股份有限公司有关人士表示，通过上市，企业不仅有更多获得项目资金的渠道，还能完善公司治理，实现规范化运营。
我国汽车零部件细分行业众多，小企业不计其数，有时候一个省内就可能有数千家甚至上万家零部件企业。这种情况下，企业不规范、产品质量差的问题不能避免。有实力的企业通过借壳上市，能使自身发展进入新阶段。一位汽车行业分析师认为，企业在上市前，要分析内外部环境，找准企业定位，通过权威机构评价企业是否具备长期可持续发展潜力。这一过程中，企业将通过清算、核查等明晰产权关系，并且完善公司治理、建立现代企业制度等。上市以后，企业还要定期向外界公布经营状况，从而激励企业向好。
一家正在筹备上市的零部件企业总经理告诉记者，上市是企业融资的有效途径，同时还能改善企业资本结构。他还认为，上市公司身份有助提升企业品牌和市场影响力。
■重组上市有利于资源整合
上述在资本市场跃跃欲试的企业没有通过IPO（首次公开募股）的方式，而是通过重组借壳上市，这既提高了重组效率，也实现了一定的资源整合效果。
以富奥公司借壳ST盛润A为例。
富奥是一汽集团旗下最大的零部件公司，一汽集团早就有推动富奥上市融资的想法。目前，一汽集团的零部件板块共有一汽富维、一汽启明信息两个融资平台，富奥上市后，将成为第三个融资平台。届时，一汽集团零部件业务整合基本完成，三家上市零部件公司基本囊括一汽集团的优质零部件业务。与一汽类似，上汽、东风也是通过资本运作将旗下零部件业务整合在一起。上汽集团已经将零部件业务“打包”借巴士股份实现上市，打造了统一的零部件上市公司平台，东风的零部件业务整合也日渐清晰。
今年10月11日，工业和信息化部组织制定《机械基础零部件产业振兴实施方案》，指出为了让我国零部件制造水平得到明显提高，自主创新能力实现较大提升，产业结构不合理局面得到改善，逐步扭转基础零部件产业发展严重落后的被动局面，计划将培育100家较大规模、专业化水平高、特色鲜明、具有知名品牌产品的企业，鼓励企业跨行业、跨所有制兼并重组。
业内人士指出，这项方案一出，将拉开零部件企业兼并重组的大幕。上述通过资本运作整合资源的零部件企业，正好符合零部件产业结构调整的要求。中信建投证券公司一位汽车行业研究员向记者表示，有实力的零部件企业通过重组“借壳”上市，一方面，可以获得优质资产，壮大实力；另一方面，可以减少IPO上市的复杂程序，降低上市成本。他告诉记者，这种资本运作是整合资源的法宝之一，是非常重要的渠道，可以使零部件企业在发展过程中有效获得所需要的外部资源，还可以扩大企业规模，快速融资，实现自身价值。“对于整个零部件行业来讲，通过资本运作调整产业结构有利于促进产业健康发展，成功上市的大规模零部件企业有希望成为零部件行业的领军企业”。
