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10月18日，宝钢金属公司所属上海宝钢热冲压零部件有限公司、上海宝钢液压成形零部件有限公司在上海举行了投产仪式。
据了解，从2005年起，原本只为汽车生产商提供优质汽车钢板的宝钢就正式进入了汽车零部件业。
2005年6月28日，宝钢正式收购加拿大汽车零部件企业COURT集团旗下生产自动变速器变速阀的两家工厂，成立了NMPC公司(尼亚加拉机械制品有限公司)，并将在上海宝山建起一座汽车零部件工厂——上海科宝汽车传动件有限公司。
根据宝钢官网的介绍，宝钢热冲压零部件有限公司一期工程设计产能100万件、总投资2.3亿元，主要产品是汽车安全件，包括A柱、B柱、C柱、车门防撞杆、前后保险杠、车顶加强梁、前挡板等。
宝钢液压成形零部件有限公司一期产能50万件，总投资2.2亿元，主要从事液压成形零部件、相关模具、夹具、配套部件及总成的设计开发、生产制造、销售及相关技术及服务，研究与开发液压成形用管技术等。
热冲压和液压成形技术是实现汽车轻量化的重要技术途径，另据《第一财经日报》的报道，新投产的两个项目主要将会向上海大众、奇瑞等汽车生产商供材，并在与奥迪、宝马等生产商洽谈研发和商务合作。明年4月，宝钢在烟台和上海的两个车轮项目预计也可以投产，同时宝钢金属还在其他地区寻找拓展车轮项目的机会。
由于拥有客户渠道和原材料优势，越来越多的大型钢厂开始涉足汽车零部件业这一下游行业，抢夺市场巨大的汽车零部件蛋糕。
今年6月底，首钢旗下京西重工的房山基地减震器工厂就正式落成，并供应北汽福田、吉利汽车等；武钢同样牵手国内汽车企业投建汽车零部件基地，主要生产汽车冲压件产品。
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上半年零部件企业的净利润收益高于整车
日前，中国60多家在沪深港上市的汽车零部件企业2010年上半年报告出炉。报告显示，今年上半年中国汽车零部件上市企业的平均净利率增至约7%。
根据盖世汽车网的统计，上半年中国主要的23家汽车整车上市企业的平均净利率为5.46%，而零部件上市企业的这个数字为7%，已超过整车上市企业。（新京报）
