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日前，泊头市京泊汽车模具公司投资1500万元从德国引进的两台五轴加工中心进入试生产阶段。“这设备能使我们生产A级轿车模具，和前些年的设备相比，可以说是‘鸟枪换炮`了……”公司市场部部长张宝齐笑着介绍着。
京泊模具可以说是泊头汽车模具产业发展的缩影。泊头不出产汽车，方圆150公里的半径内也没有一家汽车整装厂，但泊头汽车模具产业却如雨后春笋一般茁壮成长，2004年产业年产值只有2.2亿元，去年就达到8.8亿元，三年时间翻了两番，今年将有望突破10.8亿元，被业内权威人士评价为“以其群体优势和适应市场的经营机制成为中国汽车模具业的一个新亮点。”
泊头汽车模具产业，是在铸造产业基础上发展起来的特色产业，从手工打磨农用车部件模具开始，逐渐成长起来。泊头市决策者敏锐地意识到，随着汽车工业的发展，有着“汽车之母”之称的汽车模具业将有着极大的发展前景，于是泊头市将其作为支撑县域经济发展的四大特色产业之一，通过政策集成化推动，产业集聚化发展，力促汽车模具产业提档升级，做强做大。
2004年可以说是泊头汽车模具产业发展的一个分水岭，当时，全市生产汽车模具的企业只有11家，产值2.2亿元。这一年，泊头市委、市政府组织举行了第一届模具论坛，并组建了汽车模具产业协会，聘请河北省模具工业协会的专家，制定了泊头汽车模具产业中长远发展规划。
没有装备力的提升，很难有产品的提升。泊头市出台了《关于促进工业经济发展的暂行规定》，对企业购置大型先进设备、引进先进技术软件、参加行业展览等提供奖金奖励支持。这成为汽车模具产业做大做强的强力“引擎”，每年投资都以50％以上的速度递增。目前，全市仅单体设备价值在200万元以上的先进数控加工中心就有80多台套，机械设备整体装备水平在河北省乃至整个环渤海区域县级地区首屈一指。在政府强有力的扶持下，经过协会的引导，泊头市汽车模具生产企业纷纷通过引进先进设备、研发创新来推动产业升级、企业升位。各企业与50多家科研院校建立全面合作关系，着力把企业建成科研院校的产学研基地。依托科研院校，10家模具企业在天津、上海等地建立研发中心，启航模具公司还与韩国UC公司合资建立了研发中心。
随着新设备的引进和研发能力增强，泊头汽车模具生产水平也不断提升，从最初生产农用车部件，拓展到为中轻型皮卡及SUV、面包车生产内外板覆盖件冲压模具，如今已进入轿车整车模具生产行列。科技水平的提升，使泊头汽车模具逐渐成为市场“宠儿”，与一汽、二汽、哈飞、广州本田等40余家国内知名汽车生产企业保持了良好的业务合作关系，并与日本本田、美国福特等世界知名汽车制造企业建立了业务联系。
经过几年来的发展，泊头市在半径15公里范围内有汽车模具专业生产厂家32家，汽车模具年交易量占到全国同行业的比重为1/7，其中年销售收入在2000万以上的企业有8家，两家企业被中国模具协会评为中国模具50强（其中汽车模具生产厂家仅11家），兴林集团更是全国最大的汽车模具制造民营企业，排在一汽、二汽、哈飞、成飞等四家国有大型模具企业之后位列全国第五位；仅今年以来，泊头模具行业在全市264个工业投资项目中占26个，占全部工业项目的9.2%，计划投资达67亿元。
泊头汽车模具产业的发展，令同行瞩目。2005年被评为全国30家强势汽车工业园区之一，中国机械工业联合会常务副会长张小虞做出了这样的评价：“泊头汽车模具产业的装备水平、加工能力，在短时间内得到了迅速提高，完成了同行业其他企业需要五年、十年，甚至更长时间完成的过程。”
