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泊头汽车模具产业的较快发展，虽然没有汽车整装厂的“背景”，但有孕育汽车模具产业发展的铸造业的“背景”。汽车模具产业正是依托泊头“铸造之乡”的雄厚铸造产业基础，分离发展起来的另一个特色产业。
泊头市委书记张兴华说，发展县域特色经济，就要立足传统特色，通过挖掘优势、延伸优势、不断充实优势产业链条的宽度和厚度，做大做强特色产业。
该市把汽车模具产业作为支撑县域经济发展的四大特色产业之一，通过政策集成化推动，产业集聚化发展，力促汽车模具产业提档升级，做强做大。07年，该市汽车模具业产值7.8亿元，增速达60%，占到全国汽车模具业产值的近1/7。
泊头汽车模具产业已被列入河北省装备制造业“十一五”专项发展规划，成为“十一五”期间全省重点扶持的装备制造业六大产业集群之一。眼下，该市重点编制的投资20亿元、“十一五”末产值达到50亿元的汽车模具工业园项目可行性报告，也已通过专家论证。
日前，泊头市兴达汽车模具制造厂投资1.68亿元的新项目建成投产，年产可达3000台套中高档汽车模具。他们还投资3000多万元从西班牙等地购进了4台高性能数控加工中心，并在天津市鑫茂科技产业园建立了技术中心。该企业总经理王长锁对记者说：“正是凭借先进的技术装备和雄厚的研发力量，企业实现了向中高档轿车模具生产的跨越，拿到了重庆力帆集团轿车模具的大订单！”
兴达模具是泊头汽车模具发展的一个缩影。作为中国机械工业联合会命名的全国唯一的“中国汽车模具之乡”，泊头正努力向中国汽车模具之城跃升。
这种跃升是破茧而出前的力量积累。在泊头方园150公里的半径内没有一家汽车整装厂，但这里却有全国汽车模具企业最密集的产业集群，集中了河北省95%以上的汽车模具生产企业，是全国三十家强势汽车工业园区之一，两家企业还入围“中国汽车零部件企业综合竞争力百强”。兴林集团更是全国最大的汽车模具制造民营企业，排在一汽、二汽、哈飞、成飞等四家国有大型模具企业之后，位列全国第五。
产业要发展，科学规划是前提。泊头市首先请河北省模具工业协会专家，着眼于长远发展，制定了泊头汽车模具产业中长远发展规划。在工业区规划建立了汽车模具园，出台鼓励措施，积极推进产业链招商，推动汽车模具业聚集化发展。福锐模具公司原是北京的一家企业，泊头良好的铸造配套能力和众多的技术工人，以及汽车模具企业“扎堆”群聚优势，吸引他们投资5000万元在泊头建立新厂，成为奇瑞汽车的第四大模具供应商。
研发创新水平是产业升级的核心。泊头市积极引导模具企业与河北工业大学等50多家科研院校建立全面合作关系，着力把企业建成科研院校的产学研基地。依托科研院校，10家模具企业在天津、上海等地建立研发中心，启航模具公司还与韩国UC公司合资建立了研发中心。目前，该市从事汽车模具研发的人员有500多人，兴林、兴达、京泊等企业均具备整车型模具研发能力，兴林集团为日本本田轿车生产的拉延修冲侧三套模，在第九届中国模具技术和设备展览会上被评为具有国内先进水平的模具。
“没有好的车身，怎么能生产出好的汽车？”泊头市领导和业界人士认为，中国汽车工业自主研发能力不足，很重要的一点就是汽车零部件的自主研发能力不足，其中也包括汽车模具。泊头的目标是，通过发展汽车模具及汽车零部件产业，让泊头具备组装整车的能力，生产出具有自主产权的轿车。
