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浙江象山永安机模厂与西班牙投资商共同开发的汽车发动机系列模具日前投入生产。不仅仅永安一家，浙江其他塑模企业也敏锐地感觉到涉足汽车模具有利可图，纷纷闻风而动，积极向汽车模具业进军。业界专家认为，中国塑模企业向汽车模具的渗透，将有助于塑模产业升级。
最近在浙江黄岩举办的中国模具基地产业升级论坛上，专家认为，中国汽车模具潜力大，汽车模具正在成为国内模具业热点。2007年国内汽车保持15%的增速，销量将达640万辆。而汽车零部件市场比整车还大，一个型号的汽车所需模具达几千副，价值上亿元，对为汽车零部件提供装备的模具业来说，无疑是一块十分诱人的‘大蛋糕’。
目前，中国模具产业所面临的最大问题是如何满足汽车工业发展所需的各类模具。据介绍，在生产汽车时，各种功能性零部件都靠模具成型，制造一款普通轿车约需200多件内饰模具。而制造保险杠、仪表盘、油箱、方向盘等的大中型塑料模具，从目前行业生产能力看，满足率只有50%左右。更多的塑模企业已意识到这点，正在积极参与汽车塑模的开发。
2007年元月，上汽与美国最大的汽车外覆盖件制造商Sekely公司合资成立上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，总投资额达9200万美元；2月，宁波车灯电器有限公司与美国艾勒模具有限公司签署合作意向书，准备建设占地达150亩的汽车模具基地；浙江象山永安机模厂也成功地与西安、武汉以及英国、美国等国内外模具公司开展合作，实现了模具产品的升级换代。
由于多数汽车塑料零配件形状复杂、设计灵活，无论是对模具材料、设计水平，还是加工设备，都有较高的要求。因而，专家认为，积极参与汽车模具制造，十分有利于提升塑料模具企业的技术水平，有利于塑料模具企业从过去的粗放型向技术密集型转变，提升中国塑料模具行业整体加工水平。
