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二十世纪九十年代初与捷克分家后，斯洛伐克汽车零配件行业曾面临青黄不接的困境，但是在国际配件厂商投资带动下，该国汽车零配件行业在生产技术，科研水平等众多方面迅速迎头赶上。
斯洛伐克迎来汽车零配件厂商登陆高峰期
2007年4月中旬，汽车零配件制造商李尔宣布将在斯洛伐克投资23亿克朗，约合9330万美元建立一个汽车座椅厂。该工厂位于斯洛伐克东部的普列索夫（Presov）镇，初期计划雇佣员工500名；李尔副总裁和欧洲区负责人James Brackenbury表示吸引李尔投资普列索夫的原因有三，人力资源，业务发展前景和该区域经济发展的吸引力。
7月下旬，天合汽车集团(TRW Automotive Holdings Corp.)的工程紧固件系统和零部件业务部门宣布，在斯洛伐克日利纳州(Bytac)新建一厂，生产汽车内饰和座舱总成，计划2008年底建成。
11 月22日，格特拉克－福特变速箱公司（GFT）投资3亿欧元在斯洛伐克设立的工厂正式投产。该厂位于斯东部科西策地区Kechnec工业园，采用最新技术，可年产11万台双离合器汽车变速箱和10万台摩托车变速箱，2010年汽车变速箱产能将达到22万台。生产出的变速箱将供应给沃尔沃、福特和三菱等汽车厂家。
12月13日美国TRW汽车集团 (TRW Automotive Holdings Corp.)宣布已扩张东欧市场，在斯洛伐克建立新厂。该厂将以先进技术为基石，稳固TRW在全球电子转向系统市场的先导地位。
