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今年伊始，江门华泰铝轮毂有限公司二期工程投产，标志着华泰的年生产能力将达到２００万只，成为了华南最大的汽车铝轮毂生产基地。在华泰铝轮毂有限公司的带动示范下，环市汽配基地今年迎来了新一轮“投产热”，长春长铃、济南轻骑、王野动力等三家国内摩托车著名品牌企业将相继投产；同时，华天机械二期、华南灯具和迪安科技等汽配项目也将陆续投产……到今年年底，环市将初步形成汽车配件、摩托车整车和五金机电等项目的产业集聚效应。到２００７年环市汽配基地年产值预计将达到５０亿元。
环市汽配产业基地，从２００３年初正式引入大型汽配项目开始，到今年聚集几家上市公司，初具产业集聚效应，前后仅仅用了不到２年时间，环市人使了什么样的“魔法”？
产业集群：吸引客商纷至沓来
一提起环市的产业，人们首先想到的就是“大长江”等一大批摩托车及配件企业。经过１０多年的发展，江门已成为了中国摩托车产业中最活跃的板块。据统计，目前，江门拥有１００多家摩托车整车生产企业及配套企业，其中大长江集团去年全年摩托车产销量突破１５０万辆，产值达到７０亿元，增长４０％。２００３年，江门成为全国首个“中国摩托车产业示范基地”城市。
现代区域产业发展趋势是：当一个区域内某个产业的上下游配套聚集了相当一批有势力的企业时，就会散发出强大的吸引力，由企业聚集演变成产业集群。江门的摩托产业正是如此，而环市作为“江门摩托示范基地”的核心部位，其强大的吸附能力别人只能望其“项背”。２００３年初环市明确提出打造汽配基地时，正是江门获得“中国摩托车产业示范基地”称号，摩托产业由企业聚集演变成产业集群的开始。全国各地资本在涌向江门的同时，更把目光对准了最具潜力的地方——环市。长春长铃副总经理宣兆东对记者说，长铃集团之所以千里迢迢从长春跑到环市来投资，最关键的就是看中了环市优越的投资环境和完整的产业链条。
在摩托产业规模急剧放大的“磁场效应”下，短短的２年，环市就集中了长春长铃、济南轻骑、王野动力等一大批国内著名摩托企业。
选择性招商：量身打造优势产业
针对环市地处市中心附近，土地资源有限，以及新兴产业星星多月亮少，缺乏核心竞争力的不足，环市人提出了“选择性招商”：一方面“选产业”，选择一个具有发展前景的产业；另一方面“选企业”，选择那些技术含量高、辐射能力强的大项目。
环市人首先作出了产业的选择，即“围绕汽配产业吸引高新技术型、高附加值型、辐射能力强的大企业落户，促成产业集聚”。２００３年，环市人又首先选择了投资２亿元的华泰铝轮毂项目首先进驻环市汽配工业园，该企业主要以生产汽车、摩托车用铸锻铝制品毛坯及汽车轮毂，首期工程就实现年生产轮毂１００万个，所产轮毂全部出口欧美市场。据介绍，全球年需要轮毂量大约在２．６亿个，全国最大的一家铝轮毂企业的年生产能力也就在１０００万左右，随着中国汽车产业的发展，汽车铝轮毂产业的发展前景不可估量。
随后，进驻汽配基地的几乎都是“拳头”项目，统计显示，２００４年江沙工业走廊四镇投资项目中，投资５０００万元（或６００万美元）以上的项目，前１０个中６个属于环市街道办事处。目前，基地项目平均投资密度为１６０万元／亩，远远高于全市平均值５６万元／亩。
华泰速度：令中外客商为之惊叹
速度是环市发展的一个“绝招”。２００３年１０月，江门华泰铝轮毂有限公司决定在环市投资５０００万美元，成为首个进驻汽配基地的大企业。环市郑重承诺３个月助企业实现投产。美国ＡＲ公司负责人认为这是天方夜谭，并与华泰总经理张新颖以１００万美元打了个小赌。８０天后，奇迹发生了，环市人不但辟下了半个山头，盖好了一万多平方米的厂房，而且还把所有从美国进口的设备都全部运抵并安装完毕，中外客商无一不为之惊叹。“华泰速度”就是环市人追求快速发展的一个生动写照。
