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又到了铁矿石价格谈判之际。控制着全球80%铁矿石资源的采矿业公司澳大利亚必和必拓，目前正向力拓矿业公司发出收购邀约。一旦合并，铁矿石垄断将更加集中。
生产规模全国第三、铁矿石年需求量达2000万吨的武钢，将以怎样的姿态面对这场价格风暴呢？
昨日（17日），武钢国贸公司总经理孙文东透露，武钢16日已与必和必拓签订了相关协议：2007年必和必拓向武钢直供650万吨铁矿石，每吨低于市场价。2008年的供应量与价格正在洽谈之中，方案近期落地。
武钢锻造铁矿石供应链
澳大利亚储备银行预计，明年铁矿石和煤炭价格继续上涨已成事实，2008年—2009年合同价格也会上涨15%左右，加上国际海运价格疯涨，成本大幅提高成为众多钢厂的一块心病。
抢在国际海运市场大幅涨价之前，武钢就采取了一系列行动：与外国矿山联合采矿，购买澳大利亚FMG铁矿石工程4。4%初始产量，租赁大型远洋船舶，通过与运输企业签订COA（包运合同）合约来锁定较低的运费，选择最经济的运输路线……
据透露，武钢目前已锁定50%进口铁矿石的海运价格，随着国外矿山的产能扩大，武钢将获得1500万吨左右的增量份额，到2010年有望达到3000万吨。
国内钢企需“内外兼修”
统计表明，我国进口铁矿石中，约六成来自澳大利亚，约两成来自巴西，这两国的出口铁矿石大部分被必和必拓、淡水河谷两家垄断。宝钢、武钢是必和必拓和淡水河谷铁矿石使用量最大的国内钢厂。
武汉大学商学院经济管理系主任吴先明指出，目前的价格博弈中，中国钢企存在劣势的主要原因是“地理位置分散，全球化程度低，在国际竞争中较为被动，甚至没有发言权”。
他建议，对内对外都要联合重组、内外兼修。直接对国外拥有铁矿石资源的企业参股控股，是分散全球垄断的一种方式。
