伴随着中国改革开放的深入，中国制造业从手工业到简单的代工开始，蹒跚着走到今天；从８０年代珠三角、长三角，逐步撕开了中国制造业前行的“面纱”。

    经过２０多年的起步，“中国制造”的脚步从中国大地到世界各地，一刻也没有来得及停息。

    笑声、掌声、责骂声、咆哮声，可以说，从来就没有停止过。相信今后很长一段时间内，也不可能会停止。

    今天，欧美的贸易制裁、产品召回、“质量缺陷”，已经成为“中国制造”海外受困的几座大山。似乎中国企业很难逾越，即使明天你成功逾越了，后天还会有新的大山出现。

    目前，无论是国外还是国内，关心“中国制造”的各界人士纷纷对欧美的做法提出强烈的批评意见。但是这些好像并没有有效节制欧美贸易保护主义者，反而有变本加厉的趋势。

    其实，“口水战”无济于事，并不能加快中国制造业前行的步伐，反而让很多中国企业陷入其中。欧美制裁我们，我们也可以制裁他们，“以牙还牙”是可以的。“贸易”本来就是双向的选择。

    这其中有几个问题，大家开始逐渐明白：企业的竞争、贸易的往来从来就不是绝对公平的。西方媒体的宣传目前还总是给“中国制造”扣上“质量低劣”、“有毒有害”的帽子，大家再次看清西方媒体其实是利益群体的代言人。

    当“中国制造”危及到别人大批产业工人生存的时候，别人会跳起来抵制。他才不管你的产品有多么便宜，有多么实惠。

    其实，这个问题很容易理解。我们的产业工人工资才多少，平均不到1500，大多数还没有福利、劳保，而欧美是多少？至少也是2万元（折合人民币），我们靠什么竞争，就是靠这个低廉的劳动力成本优势。再看走遍世界的“中国制造”是一些什么产品？纺织服装、玩具、鞋帽、小五金、家电设备，大多数以轻工产品为主。这些能够赚多少钱？本身就没有多少钱，又能赚多少钱？高端的，高科技含量的产品为什么却是凤毛麟角？

    80年代，中国的家电市场，清一色的“日本制造”、“欧美制造”。90年代以长虹、康佳、TCL、海尔、海信等一大批民族家电企业的崛起，广袤的中国市场，变成了国人的市场。这个时候的长虹、TCL在忙什么？他们在忙着做中国最大、亚洲最大、世界最大的彩电企业。于是TCL开始走出国门，收购阿尔卡特、法国汤姆逊，几年折腾下来，“消化不良”，反而把自己陷进去。

    当风光不过五六年的中国家电企业还陶醉在喜悦之中的时候，也许万万没有想到，灾难正悄悄来临。显像管时代退出历史舞台，液晶电视、等离子电视开始粉墨登场。我们的家电企业准备好了吗？可能我们都没有想到，怎么产业升级换代来的这么快？！

    21世纪的中国家电市场开始重新“洗牌”，好不容易夺回来的江山看来又要易主了？虽然，中国的微波炉占有全球50％的市场份额，玩具占70％，鞋类产品占50％，彩电占45％，空调占30％，纺织品服装贸易占24％，而且“中国制造”还有很多第一，但是，“中国制造”并没有能够掌握到足够的“话语权”。标准不在我们手中，定价权不在我们手中，我们扮演的还是一个“加工”的角色。

    面对汹涌而来的“洋品牌”，我们需要贸易保护吗？我们需要去抵制吗？我想中国政府过去没有这样去做，今后更不会这样去做，这才是开放的政府，开明的做法。没有竞争，也许不会有中国制造业的未来。中国制造业只有在竞争中壮大！

    而欧美为什么会抵制我们？仅仅因为是他们的贸易保护？其实，从长远看，中国制造业今天受困海外并不是什么坏事，是好事！好在哪里？好在欧美的做法给中国制造业企业上了生动一课：简单加工，没有高科技含量的产品就没有国际竞争力。今天的中国制造业到了升级的时候，到了重新洗牌的时候。今天的国际竞争固然十分激烈，未来还会更加激烈；今天不调整产业结构，不提高科技含量，以后只会被淘汰出局。

    我们应该冷静下来好好反思，“口水战”毫无意义，需要我们拿出真功夫，人无我有，人有我精，这才是竞争。二战以后的日本制造业与我们今天的局面极其相似，也是靠低成本进入欧美市场，同样遇到了欧美的围追堵截。但是日本人在困境下通过购买专利，加快科技开发，最后在新技术、新产品上逐步占据市场。

    韩国的三星也是通过最近20年的努力，发展成世界一流企业的。重庆力帆集团在国内还算得上一个企业吧，产值100个亿，当董事长尹明善(尹明善新闻,尹明善说吧)在韩国参观完三星后，最大的感受是：总算看到了真正的企业。他说，我们这些企业哪里是企业！我们感到惭愧！

    在国内，我们究竟有多少真正的企业？我们应该清醒！

    中国的汽车产业近10年得到高速发展，竞争的结果是，经济型汽车像雨后春笋般崛起，实现了一般普通老百姓买得起车的愿望。但是，这样长期下去对资源构成了巨大的浪费，环境的恶化，交通的堵塞，资源的粗放式利用，负面效应明显暴露。

    虽然是发展经济型汽车，可是我们不能只在价格上做文章。4个轮胎，一个方向盘，一台发动机，汽车很快就造出来了。其实，低价格汽车也完全应该做精做细。看看我们很多国产汽车，先不说技术含量，目前在核心技术（发动机、智能化等方面）还掌握在外国人手里。看汽车的外观和内部装饰，两个字可以概括：粗糙（简单）。很难让人明白：中国民族汽车产业发展到今天，为什么水平还这么低！

    看到了差距就应该是中国制造业发展的动力。西方工业革命经历了上百年的演变，而中国的工业化才刚刚开始。今天，中国制造业在海外遭受的挫折打击，并不可怕，相反给中国制造业企业增加了压力和动力，可怕的是我们自己还没有任何反应！

    欧美对中国制造的围追堵截，有利于一个制造业强国的崛起！

    我们问问：中国的制造业，准备好了吗？