2006年7月2日，浙江一港口铁矿砂库。2007年三、四季度巴西、澳洲矿山公司将继续利用海运费抬高现货市场价格，为2008年矿价谈判增加筹码，这是对参加谈判的中国企业最大考验

    9月20日，号称塞外江南的银川天高云淡、风景秀丽，但是孟琦(化名)却无心欣赏。因为就在刚结束的中国2007钢铁原燃料市场高峰论坛上，中国钢铁工业协会首次公开承认即将到来的国际铁矿石谈判难度加大。

    孟琦是来自河北唐山一家民营钢铁公司的经理，公司钢、铁产能均在300万吨左右。

    “今年铁矿石大涨已毫无悬念，这不是个好兆头。”孟琦说，唐山已有不少民营小钢厂因成本过高不得不关停。铁矿石和海运费提价再次触动了中小民营钢企本已紧绷的神经，它们今后的路将在何方？

    贸易商违约抬价

    “明年国际铁矿石海运需求基本保持平衡，但2008年国际铁矿石公开价格面临继续上涨压力，我方价格谈判难度加大。”中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生坦诚地给包括孟琦在内的每位钢企和贸易商代表泼了一盆冷水。

    “铁矿石成本的上升让公司倍感压力。”孟琦说。据光大证券核算，今年上半年吨钢成本比去年上涨240元，包括煤炭焦炭成本每吨增加32元，矿山成本每吨增加178元，其中海运费每吨增加105元，占成本增加比重的44%。下半年综合铁矿石和焦炭等主要原辅材料涨价因素将继续上涨约80元。

    近三年来，国际铁矿石价格已分别涨71.5%、19%和7.5%。据烟台港经营总公司副总经理孙家臣透露，10月12日，烟台港品位为62%的巴西铁矿石价格在1250元-1300元/吨；品位为63%的澳矿价格在1150元-1200元/吨。

    孙家臣还表示，上半年进口矿综合平均到岸价为74.64美元/吨，比去年同期上涨13.23美元/吨，涨幅达21.54%。仅此一项全行业增加生产成本188.94亿元，而全年将给企业增加成本约300亿元。

    在2008年铁矿石谈判前夕，三大矿山公司纷纷减产以增加谈判筹码，6月份中国进口铁矿石数量同比减少6%就是明证，三大矿山公司已向中国企业提出7、8、9三个月共缩减至少500万吨供应量。

    澳大利亚必和必拓公司甚至提出如果2008年谈判不能解决巴西和澳洲运费均衡问题，将寻求将铁矿石新增产能中的一部分出售至现货市场。

    孙家臣说，目前烟台港基本上没有现货，三大矿山都压着货，钢厂都追着矿山要货。

    供应量的减少使得铁矿石奇货可居。以往孟琦和贸易商签订预购协议，从天津港(26.48,-0.26,-0.97%)、京唐港以及曹妃甸港一次可以直接拿到三个月铁矿石。

    但上个月预订的铁矿石没有拿到，因为贸易商说没有库存。但据一位了解内幕的人士透露，贸易商并不是没货，而是卖给出价高的钢厂。

    据孟琦介绍，为了赚更多的钱，有的贸易商不惜故意违约。

    太钢集团临汾钢铁有限公司招标部部长卫国雄表示，没有原料怎么生产，所以再贵的铁矿石也得忍痛买。目前的形势是僧多粥少，铁矿石一度出现哄抢现象。

    各显其能寻铁矿

    “受冲击最大的是中小民营钢企。”孟琦说，因为成本升高导致产品价格太高，下游用户处在观望阶段，只有少量购买库存，而大企业依靠大客户接定单，很少有定单给小企业加工，最终导致那些没客户源的企业倒闭。

    唐山一民营钢厂的老板对当前处境深有感触地说：“我已经打算停产了，现在的日子太难过了。”他的钢厂产量不足100万吨，高炉在200立方米以下。

    为了确保供应，孟琦没少想办法。除在市场上找现货以及和澳大利亚MSG公司签订10年，每年10万吨铁矿石的长期协议之外，还曾寻求和国外矿山公司的股权合作，以获得矿山资源。

    除这些方式外，各民营企业也是八仙过海。有些公司和几个特大型钢铁集团关系比较好，可以内部拿到铁矿石，比现货市场价格还低两成。

    还有的公司甚至直接和国外铁矿石供应商交易。把大量资金打给印度的供应商，两个月后才能见到货。此种做法让中小钢厂所承受的资金风险则大为增加。

    除铁矿石价格上涨，海运费上涨也给企业带来压力。据海关统计，9月巴西至中国的海运费涨至79.171美元／吨，较8月底上涨13.421美元／吨，涨幅达20.4%；澳大利亚至中国的海运费为34.309美元／吨，上涨9.173美元／吨，涨幅达36.5%，其中10月9日巴西到中国北仑港、宝山港的海运费高达82.25美元/吨，而去年底仅为33美元/吨。

    “铁矿石和海运费的上涨压缩企业的利润空间，现在每年只有10亿-20亿元的利润。”孟琦说，为减少海运费上涨的不利影响，公司打算明年用自有资金购买3-5艘东南亚小型干散货船或者一艘大型干散货船来专门运输铁矿石和钢材产品。

    面临调控压力

    除原料和海运费上涨外，民营钢厂还面临国家的宏观调控的压力。

    河北省作为中国钢产量第一大省，调控首当其冲。河北省目前有钢铁企业202家，多数企业规模小，产业集中度低，产品档次低，技术装备水平差，生产工艺落后。唐山就有57家，其中只有唐钢1家国企，其余56家都是民企。

    按照河北省的部署，确定成立南部邯钢钢铁集团和北部唐钢钢铁集团的南北两钢计划。北部是以民营钢铁企业为主整合。

    从2005年5月开始，唐山丰南小集地区6家企业整合为瑞丰钢铁有限公司；唐山滦县、滦南、丰润等跨县区4家钢铁企业进行整合，迁安、玉田、遵化、古冶区等县区基本完成了本区域钢铁企业整合方案。

    宏观调控的压力，迫使孟琦公司做出了一些改变。除了延伸产业链之外还培养新的增长点。据孟琦介绍，除了带钢产品之外，公司还积极投产新的产品项目。另外，由于产品主要销往江浙一带，公司已经在上海设立了分公司，进一步巩固市场。

    但提高产量和产品价格却是钢厂眼下最实际的事。孟琦说，公司正在抓住良好的市场行情满负荷生产，并且近期将带钢每吨价格再次提高40元/吨。

    “但是销售情况并不理想。”她无奈地摇摇头说，调价是被迫的，因为成本在增加，如果不调价会亏得很惨，但这并不代表下游客户能够接受涨价。

    此外，今年4月以来，国家已经连续四次调整出口退税，限制钢铁产品出口增长过快，其政策效应已经开始显现，出口增幅呈现下降趋势。但分析人士认为，如果出口出现反弹，政府将会出台更加严厉的措施，来抑制出口。

    近期就传出国家发改委拟取消所有钢材产品的出口退税并提高现有产品的出口税率。这个消息对于今年刚拿到出口资质的孟琦的公司无异于又是当头一棒。