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“一些较大的紧固件企业与地方紧固件协会联合组建专门的海外销售团队，深入国外企业，借助当地的各种资源进行市场营销和售后服务，虽然付出较多，但取得的效果很好。 ”
继2005年以来，中国紧固件行业出口进入快速增长
期。2006年，我国已进入WTO五周年，随着全球经济的发展和市场竞争的加剧，国内紧固件企业意识到，只有国内国外两个市场并举，才能有效地规避风险，提升综合实力。
由于不同的产品规格和企业有不同的特征，国内紧固件企业根据自身的实际情况选择了不同的出口模式。
模式一：自营出口
虽然自营出口的难度相对较大，但是近两年呈上升趋势，不同的企业根据不同的情况选择了不同的自营出口之路，有的企业通过参加展会等办法主攻海外售后市场；有的企业积极走访海外企业争取配套；有的企业则选择了先打开售后市场，再进入配套市场的办法。
自营出口的企业需要有一定的人力、物力、财力。一些较大的紧固件企业与地方紧固件协会联合组建专门的海外销售团队，深入国外企业，借助当地的各种资源进行市场营销和售后服务，虽然付出较多，但取得的效果很好。
模式二：配套整机整车企业出口
近几年来，随着中国自主品牌整机、整车出口的增加，为自主品牌整机、整车企业配套的紧固件企业搭上了“顺风车”，这似乎也是相对容易的一种出口方式。在这种情况下，紧固件企业需要与整机、整车企业建立紧密的战略合作伙伴关系，在配套出口之前充分了解海外市场，这是许多紧固件企业必须关注的问题。重销售、轻服务的情况已经得到许多企业的重视。
模式三：通过合资伙伴出口
最初提高技术、引进资金，是许多紧固件企业选择合资的最主要原因。随着跨国公司紧固件企业大举进入，为了拓展国内本土企业海外市场，有些紧固件企业把海外销售渠道当成是合资的一个重要因素。有紧固件企业与外资背景的跨国企业建立合资公司，目的只有一个，找一个有海外销售渠道的合作伙伴，走国际化之路。
模式四：通过中介、代理商出口
许多紧固件企业在谋求海外出口，特别是抢占海外售后市场的出口时，都通过中介、代理商进行，有些选择国外的代理商，更多的企业选择国内代理商。这些代理商有丰富的外资经验，能够为紧固件出口搭建一个很好的平台。随着中间代理商增多，出现了一些不良情况，国内或国外有些代理商有不讲诚信的现象，在代理过程中诈骗，使国内紧固件企业蒙受了很大损失；有的代理商代理多家产品（甚至有仿冒产品），在海外展会进行低价推销，损害了中国紧固件企业的形象，不利于中国紧固企业在海外市场的发展，尤其欧盟的反倾销应该引起我们的足够重视。因此，紧固件企业要慎重地选择专业的代理商。
