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随着新能源汽车产业的崛起，中国已成为全球第一大汽车出口国。湖南省工信厅数据显示，今年前三季度，湖南共生产新能源汽车60万辆，占全国同期总产量的9.5%；同比增长92%，高出全国平均增速58.3个百分点。湖南车企和零部件制造商持续发力，加快提升本地配套率，助推汽车出口步伐。
今年前10个月，比亚迪出口新能源车超过17.6万辆，在泰国、新加坡等国多次荣获电动汽车月销量冠军，相比于去年全年增长了214%，其中长沙比亚迪出口汽车9千多辆。在长沙比亚迪生产车间，这款大中型高端新能源商务车，凭借适合家用和公用的全面性能，赢得市场青睐，仅用时11个月，这款车就成为最快交付10万台量产车的中国新能源豪华车型。
比亚迪股份有限公司湖南省总经理 易珑：比亚迪新能源汽车已经出口到全球70个国家和地区，包括日本、德国等汽车工业强国。未来公司将加快出海步伐，推出更多出口车型，用领先的产品和技术，助力我国巩固第一汽车出口国地位。
作为长沙七大千亿级支柱产业之一，汽车及零部件制造近年来发展迅猛，但仍然面临着本地配套率比较低的问题，配套率只有29%。这一比例与上海、重庆、合肥等城市相比，还有较大差距。未来长沙要力争将本地配套率提高到50%以上。
轮毂，是车轮的核心部分，承载整车重量。当前，湖南省汽车制造企业轮毂月需求量约为35万件。位于长沙望城区的中信戴卡南方智能制造基地，年产轮毂1200万只，占据省内50%的市场。去年，基地实现销售收入48亿元，同比增长近40%。为适应汽车零部件需求量的迅猛增长，企业正积极从“单一零件供应商”向“模块化、轻量化、集成化零部件供应商”转型，预计明年可将省内轮毂的供货量提升到70%左右。
一台汽车由上万个零部件组成，新能源车的快速发展，为相关零部件生产企业提供了广阔机遇。在浏阳的这家企业，是专业研发、生产中高档乘用车密封条、胶管系列产品的高新技术企业，市场占有率在30%以上，国内排名第一。目前，企业有17款新车型项目产品在同时推进，大多为新能源车型产品，订单火爆。下一步，企业将加大科研投入，开发更多新能源车配套产品。
长沙永昌车辆零部件有限公司总经理 程朝月：接下来我们会对新结构、新材料和实验室的投入进一步加强，来提升公司的技术能力，今年（产值）可以突破3.5亿元，明年应该可以达到6亿元。
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