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据彭博新闻社网站8月24日报道，波音公司发现，其最大供应商在帮助维持机舱压力的部件上钻孔不当，因此该公司最畅销的737 MAX机型有可能无法实现交付目标。
美国联邦航空局周三表示，波音这款“摇钱树”喷气式飞机的最新问题并不对安全构成威胁。但是，这令波音面临的问题变得更加复杂：该公司加快了737系列飞机的制造速度，同时还要应对供应链紧张和其主要供应商势必锐航空系统公司员工罢工的后果。
波音公司周三通过电子邮件表示：“在工厂检查过程中，我们发现，某些737飞机机尾压力舱壁上的紧固件孔不符合我们的规格。”据美国刊物《气流》报道，该公司检查后发现，一些飞机上存在数百个错位和重复的钻孔。
在媒体报道MAX机型出现新问题后，波音公司股价在盘后交易中下跌4.2%。由于消费者对旅行和新喷气式客机的需求激增，波音股价今年（截至周三收盘时）已上涨20%。
该公司表示，这一问题将导致近期一些737飞机延期交付，包括向马来西亚航空公司交付的一架飞机。波音公司将开展检查，并确定有多少机型受到影响以及需要开展哪些工作。波音正在评估能否实现今年交付400至450架737系列喷气式飞机的目标。
这种不确定性凸显了飞机制造商波音和空客及其全球供应商网络面临的压力，它们在加速生产的同时，还要应对零部件短缺和劳动力流动的问题。
波音公司仍在交付MAX飞机，同时也努力解决最新的供应商难题，该问题影响到一些MAX 8机型。势必锐航空系统公司使用多家供应商生产的涉事部件（机尾压力舱壁），但并非每个部件都有问题。
总部位于堪萨斯州威奇托的势必锐航空系统公司表示，该公司已改变制造流程来解决这一问题。势必锐航空系统公司在一份声明中表示：“根据我们目前所了解的情况，我们相信这一问题不会对我们今年的交付造成实质性影响。”
目前，波音尚未放弃将737飞机生产速度加快至每月38架的计划，这是其到2025年将产量恢复至新冠疫情前水平计划中的下一步。波音称，生产速度提升至更高水平所需的时间，将取决于该公司在与供应商一起解决问题的过程中取得的进展。
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