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6月1日大陆将调降出口钢材退税税率的传闻越传越多，最近两岸钢厂加紧脚步急於赶在月底前，把货运至台湾。航商表示，包括烟台、青岛、天津、营口、日照、防城、上海、肖厝、马尾等港口均有钢品正欲装船出货，保守估计起码有逾10万吨的装船订单在市场上释出。
不过，从目前情势来看，势必有多数无法实现。
亚洲钢市近月来频频传言大陆官方将于6月1日开始对出口钢材实施新一步的退税政策，备大幅调降出口退税率，以及扩大品项范围，引起钢铁业界广泛关注。随着传言日期逐步逼近，最近各钢厂纷纷急于赶在本月底前完成出货，进而导致掀起一波抢搭船班热潮。
航商表示，基于若在下个月初之後在装船，可能须损失每一吨20美元以上的营运损失，大陆各钢厂无不希望能5月31日的最後装船日完成出货手续，如此一来，立即造成市场上装船订单大量出现。
依据现有在市场上寻找舱位的订单，几乎涵盖大陆各大大小小的港口。从华北地区的烟台、青岛、天津、连港、营口、肖厝、日照、常熟、唐城、南京、马尾、上海、防城等等，均有钢材订单释出，让各航商眼花缭乱。
业者进一步说，目前所能掌握的，单是台湾两家经营华中至台湾定期航线的航商即有3、4万吨的装船订单，而若再加上大陆船东及尚未捉到船的订单，保守估计，本月欲销台钢材数量起码有10万吨以上。
对于此一数字，另一业者则有不同看法，她表示，从10个港口均欲出货的状况来看，10万吨过于保守，按情势来看，应有20万吨左右的水平。
她说，由于现有市场舱位供不应求情势不仅於大陆至台湾此一区块，包括大陆至东南亚等市场同样有类似状况，势必有多数钢品无法如期赶上限期前完成出货。
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