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财联社4月29日讯，大众汽车在4月15日的一份声明中表示，经过一个月的停产后，从4月20日开始在德国茨维考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂恢复其乘用车品牌的生产。德国、葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的其他工厂会在本周重新开始生产，南非、阿根廷、巴西和墨西哥预计将在5月开始生产。
大众品牌首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特(Ralf Brandstatter)在一份声明中表示:“德国联邦政府和州政府的决定，以及欧洲其他国家隔离限制的放宽，为逐步恢复生产创造了条件。”
研究机构AutoAnalysis测算，在汽车行业，欧洲工厂每多关闭一周，整个行业就损失80亿欧元;北美工厂每关闭一周，经济损失也高达75亿美元。目前，意大利、丹麦、奥地利、西班牙和捷克共和国已开始放松居家隔离限制。上周一西班牙马德里地区约有30万名非必要工人重返工作岗位。丰田、现代在欧洲的生产已经开始恢复。
在美洲，车厂复工时间较欧洲晚些。丰田汽车和菲亚特克莱斯勒都表示将于5月4日在美国和加拿大开始恢复生产。
跑车制造商法拉利是首批于3月14日停产的汽车制造商之一。该公司表示，根据意大利延长居家隔离期限的决定，其位于马拉内洛和摩德纳的工厂将继续关闭至5月3日。
世界范围疫情爆发之后，海外多数汽车制造商都关闭了工厂。相应地，相关汽车零件制造商也停止了其生产。工厂重启后，大众表示，将根据零部件的供应情况、德国和欧洲政府的要求以及对汽车的需求来恢复生产。
消息面利好汽车供应链。一家美国汽车零部件企业的工人已收到了早于福特、通用等整车复工时间的复工通知。
经过多年发展，我国也已成为全球汽车零部件制造中心之一，为跨国企业海外公司供货。在中国，有近20%的汽车零部件企业海外收入占比在50%以上。平安证券分析师王德安等认为，近期海外汽车产业相关公司逐步复工复产，汽车产业链断供风险正在逐步释放。
出口份额居首的迪生力主营铝合金车轮，是国内少数生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一，外销占比96%，其今日盘中一度冲板。另有主营汽车排气系统管件、气门嘴、平衡块、胎压监测系统的保隆科技今日涨停。
财通证券分析师彭勇认为，海外疫情发生的比国内更晚，加上出口运输时间较久，出口订单短期存在时滞。中期来看，疫情对全球经济的冲击不可避免，海外需求大概率受损，海外业务占比比较高的企业中期或有下行压力。长期来看，优质企业的成长逻辑并不会改变，市场错杀提供买入机会，建议持续关注海外业务占比比较高的优质零部件企业，如福耀玻璃、中鼎股份、岱美股份、均胜电子、爱柯迪。
