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“目前，我们有在岗工人600人，每天可生产1万根以上汽车传动轴，产能恢复到65%”。4月3日，位于武汉经济技术开发区的上海纳铁福传动系统公司武汉工厂里，机器轰鸣。车间大屏幕上，显示着排产计划、完成情况等生产信息。
近日，被誉为“中国车都”的武汉经济技术开发区重启，200多家汽车整车及零部件企业复工复产。
产能持续爬升
武汉经济技术开发区聚集了7家汽车整车企业、12家汽车总装工厂、500多家汽车零部件企业。受疫情冲击，开发区自1月中下旬停工停产。
作为全球行业领军企业，上海纳铁福在国内6地拥有10个厂区，市场份额超过45%。其中，武汉工厂年产传动轴800多万根，可装配400万辆汽车，是国内产量最大的传动轴生产厂。
“我们为上汽通用、广汽丰田等32个汽车品牌、超过45家主机厂供货，还有部分产品出口。”上海纳铁福武汉分公司执行总监王亚哲介绍，武汉工厂占国内传动轴市场15%左右的份额，工厂停工对国内供应链带来较大影响。
2月22日，为了给江铃负压救护车生产提供配套，该厂曾进行过小规模复工。“3月11日起，工厂开始分阶段、有序复工。”王亚哲说，“目前客户需求在恢复，我们的产能也在爬升，已恢复至平时的65%。我们将根据疫情发展和订单需要，调整生产规模。”
和上海纳铁福一样，东风本田公司也重启生产。4月1日9时，东风本田二厂总装车间内，一片繁忙景象。整车安装流水线上，一辆辆汽车下线，穿着白色工作服、戴着口罩和护目镜的工人们紧张忙碌着。AGV集配车往来穿梭，将汽车零部件准确送到指定工人身边。
“公司在武汉的3个工厂都已复工，产量开始爬坡，一级供应商也实现100%复工。上个月，我们接到2.58万台汽车订单，截至3月23日，通过消化库存已交付了近1.8万台。”东风本田公司执行副总经理郑纯楷向记者介绍，随着疫情持续向好，市场需求明显回升，需要尽快提升产量。
“3月中旬启动复工复产，我们迅速完成‘热身’。3月下旬产能就提升至50%。我们在确保疫情防控安全前提下，3个工厂实行单班生产，每天有4500名~5000名职工在岗。”郑纯楷介绍，随着1万名职工返岗，4月产量将恢复正常。
职工到岗率达到93%的东风乘用车，已恢复到每小时可产30辆车的生产规模。“从3月12日开始，我们就分阶段推进复工复产，从每小时生产9辆提升到3月下旬的每小时生产24辆，4月1日已达每小时30辆。”在东风乘用车总装车间，公司党委书记、副总经理刘洪介绍说，复工后，复产还有个过程，一级供应商已经全部复工，但二级、三级供应商职工到岗、物流还存在一定困难。
疫情防控不放松
在做好复工复产的同时，各汽车生产企业还紧抓职工防疫。
沌口街枫桦苇岸社区是一个特殊的企业型社区，80%居民为东风本田公司职工及家属。4月1日17时，记者在枫桦苇岸社区西门看到，东风本田一厂750多名职工下班，分批乘坐班车返回小区。“目前，我们社区每天有1500多位居民，早上集中乘坐班车去上班，下午返回。”枫桦苇岸社区书记刘宜介绍，为了提高体温筛查效率，社区在西门和北门各安装了一套红外线体温检测仪。
东风汽车集团公司工会主席何伟介绍，公司各级工会积极协助做好防疫物资保障、返岗职工健康排查、工作环境及周边区域预防性消毒等防疫工作，协助复工复产单位将疫情防控措施落实到位;协助解决疫情防控用品的供应、发放工作，做好职工关爱工作，确保职工以健康的体魄、阳光的心态复工复产，构建和谐劳动关系。
据武汉经济技术开发区经信局局长严士成介绍，武汉启动复工复产以来，该区全力为企业职工返汉提供各方帮助。截至3月30日，武汉开发区规模以上工业企业实现了应复尽复。东风系区内一级供应商中规上工业企业175家已全部开工，开工率达100%。
