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“企业的自主创新主要包括两个方面的涵义，一是应用的创新，也就是怎么样把一项技术转变成一种市场上的产品；二是营销的创新，也就是使得这个产品卖得出去。”
有一位紧固件企业老总抱怨这个行业的发展瓶颈，首先，缺乏设备，最先进的设备都在海外，每一次从海外进口设备，就面临着限制；其次，没有技术，最先进的技术都掌握在别人手中，这比设备更难引进；第三，没有人才，好的人才当然都愿意留在能够发挥自己潜力的环境里。
这其中的原因，企业自主创新是一个方面。自主创新有两块主体，即国家和企业。政府在自主创新中的作用似乎更为重要，是企业自主创新的前提和基础，技术创新和制度创新缺一不可。制度创新的主体是政府，比如说政府必须要保护好知识产权。对企业来说，自主创新又是一个什么概念呢？企业的自主创新主要包括两个方面的涵义，一是应用的创新，也就是怎么样把一项技术转变成一种市场上的产品；二是营销的创新，也就是使得这个产品卖得出去。
有人说：企业要想在自主创新中有所收获，必须耐得住两种寂寞：一是要耐得住资金投入的寂寞，要持续不断地投入，不可急功近利；二是要耐得住人才投入的寂寞，技术人员不要因为今天努力了，明天还见不到成果，就灰心丧气。
但是，中国紧固件的企业很难做到自主创新。按照目前规模，要进行自主创新，必须是大企业，特别是品牌创新，尤其需要大企业，小公司没有资金和人才的实力。比如宁波紧固件协会下属企业，规模普遍偏小，无法形成现代工业的规模效应，资源的严重分散，也使得企业无力承担高额的研发费用，没有一家可以进行汽车紧固件科研投资。像轿车专用紧固件的创新研发就成为一个盲点。
纵观世界500强企业在研发资金投入方面，从整体上看，企业研究和开发经费在销售收入中所占比例一般在5%~10%之间。紧固件企业研发费用平均占销售额的3%~4%。跨国公司的实力来自巨额的研发投入和持续不断的技术创新。国内紧固件企业哪怕是那些大型汽车紧固件企业也很难与之匹敌。
除了研发资金投入方面不足，跨国公司的优势还在于拥有核心技术的知识产权，成熟的技术开发队伍，另外在开发体系方面也具备相当的优势，包括开发平台、开发管理流程、试验设备和测试手段。
2020年前，中国汽车工业有“跨越式发展的可能”，发展汽车专用紧固件、轿车紧固件国产化非常紧迫和重要。缺乏创新，严重的制约了质量的提升；质量不高，附加值少，其利润很难增加，导致中小型企业更没有钱投入研发了。
中国紧固件行业离真正的创新型企业到底还有多远？人们或许可以在企业提高研发能力和战略举措中找出答案。
