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日前，由中国汽车技术研究中心，江苏省苏州市人民政府等单位联合举办的“2005年首届中国汽车零部件供应商大会”信息发布会透露，该大会将从国际化、专业化角度，以推动中国汽车零部件产业发展、规范产业环境、整合行业资源和促进国际合作为宗旨，深入探讨影响中国汽车零部件工业发展的关键问题。
江苏苏州国家高新技术产业开发区90％以上的项目都集中在电子信息、精密机械（汽车零部件）、生物医药、精细化工四大新兴产业群。以首届汽车零部件供应商大会为契机，该区将全力打造一个集汽车研发、生产、销售、维修、会展于一体的汽车工业高地。目前，苏州高新区内设有专门的汽车零部件产业园及国际汽车城，尤其是国际汽车城以4s店建设、会展中心建设、车饰零部件市场和二手车市场建设四个环节稳步推进，已成为重要的汽车及零部件交易平台。
发展汽车零部件产业的意义，决不亚于整车，也最有希望成为具有世界影响的产业。近几年，我国零部件工业保持着高速增长的态势，汽车工业总产值在全国工业总产值中占的比重越来越高，而作为汽车工业重要组成部分的零部件业在汽车工业总产值中的比例也在逐渐增加。它既带动了冶金、橡胶、燃料、能源、机械和塑料缺口等上游产业的发展，也带动了诸如金融、保险、商业和社会服务、交通、旅游等下游产业的发展。
我国的汽车零部件行业有自己的优势。中国汽车零部件工业已形成一定基础，国际著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业，部分劳动密集型、原材料型零部件，如水箱、车轮等，已批量出口。而且目前我国汽车工业的发展为汽车零部件工业的发展带来了极大的机会，对于本土市场特别是巨大的汽车售后市场的熟悉也是中国零部件企业一大优势。
但也要看到中国汽车零部件产业存在着生产规模小、企业自主开发能力相对不足、地方保护主义严重等问题，致使零部件配套体系各自独立，难以形成规模经济，产品开发投入不足，零部件企业与主机厂的同步产品开发能力还未形成，不适应新车型开发时间缩短的要求。这些已成为影响其国际竞争力的重要原因。
