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宝钢集团公司总经理徐乐江与加拿大驻沪总领事罗伯特、宝钢集团公司副总经理何文波与加拿大考特集团总裁考特在上海宝山罗店工业园分别为加拿大NMPC公司和上海科宝汽车传动件有限公司揭牌。此次合作是宝钢进入高精度汽车零部件制造产业的开端，是宝钢实施国际化经营、进行海外收购的有益尝试。
汽车及汽车零部件产业作为钢铁业最重要的战略用户，与钢铁业是共生的产业集群。宝钢根据适度多元化战略，制订了汽车零部件产业发展规划。宝钢与加拿大考特集团的此次合作，对宝钢进入主要汽车集团的全球供应体系，大力发展汽车零部件产业具有很大的推动作用。
NMPC公司是原宝钢国际收购考特集团旗下的两家生产自动变速器变速阀工厂后成立的，是宝钢第一个通过海外收购组建的公司，双方各占50%的股份。公司位于加拿大安大略省宾士威尔市，拥有先进的设备和制造工艺，主要生产具有极高精度的汽车零部件———自动变速器中的变速阀，产品主要供给美国通用公司在北美的生产厂。
上海科宝汽车传动件有限公司也是由宝钢与COURT集团共同合资新建的，预计项目总投资人民币1.67998亿元，注册资本为1089万元，双方各出资50%。公司主要生产汽车自动变速箱及液压变速阀。一期工程的生产规模为年产1.4亿件液压变速产品，生产线包括车削、磨削、清洗、阳极化处理、包装等工序，计划今年11月投产，初期生产半成品供给加拿大NM-PC公司，业务发展成熟后将直接向上海通用等亚洲汽车厂商供货。
事实上，宝钢的上述举动是其去年开始启动的《汽车零部件产业发展规划》的一部分，宝钢集团副总经理何文波说，目前宝钢的钢铁主业已进入稳定发展期，在做大做强主业的同时，宝钢新一轮发展规划中把进军汽车零部件产业作为主导，由此将打通其上下游产业链。
根据宝钢产业发展规划，发展汽车零部件产业将借鉴蒂森克虏伯、日本住友等行业优势企业发展模式，通过合资控股、参股和购并形式与国际知名专业厂商合作，首先介入国内汽车零部件业，然后成为拥有研发能力、规模化制造体系、自主知识产权、国际化营销网络、全球知名品牌的知名汽车零部件制造商和供应商。 宝钢集团副总经理何文波透露，根据适度多元化发展战略，公司将全面进军汽车零部件产业，以车轮、车体、动力传动系统和汽车底盘系统生产为核心，在今后5到6年通过合资控股、参股和购并形式做大做强，力争到2010年使宝钢汽车零配件产业年销售额达110亿元，进入国内行业前三名。公司目前除与加拿大公司合作外，还与意大利、日本、美国等国厂商展开技术和商务交流，并开始筹划在芜湖、重庆等地建钢制车轮生产基地，同时，与江淮汽车、通用五菱、华晨金杯等公司的车体合作项目也在紧锣密鼓洽谈中。
为全面进军汽车零部件产业，宝钢旗下的宝钢国际已经在其钢制品管理研发部陆续设立了车轮部、车体部、动力传动系统项目组和底盘系统项目组。宝钢计划到2010年，在全国建立五六家车体制造中心及模具中心；基本形成若干底盘系统产品和组件产品的制造供应体系；通过合资新建和收购兼并等方式，在全国范围内建立6个车轮生产基地，占据中国钢制车轮市场50%的份额，并成为中国最大并具有国际影响力的车轮制造公司。
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