已经为产量下降及价格压力而苦恼不已的美国汽车零件生产商,2005年花在某些钢材上的钱可能比去年平均水平高出26%。
“更为严峻的经营环境贯穿2005年始终,不论是生产计划部门,零件部门,还是原料供应部门均如此。”基本设备供货商协会(Original Equipment Suppliers Association)业务拓展副总裁安德鲁称。
安德鲁表示,受访者平均预计,2005年广泛用于许多汽车零部件的热轧钢可能较2004年平均买价高出26%左右。
安德鲁周三接受路透采访时表示,这意味着2005年平均价格将自2004年时的每吨515美元,升至近650美元。基于构成不同,且合同各异,目前难以估算用于生产不同型号汽车零件所用钢铁的价格。
大体而言,2004年第二季现货钢价迅速窜升,第三季时触顶,接近年底时走势趋缓。安德鲁表示,多数供货商认为钢价不会跌至2003年底时每吨不到400美元的水平。