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根据美通社的报道，英国汽车生产商与经销商协会(SocietyofMotorManufacturersandTraders,SMMT)前不久公布的数据显示，英国汽车制造业2017年上半年产量下降2.9%，生产线共有866656辆汽车下线。继为新车型推出而调整生产计划之后，英国汽车制造业产量今年上半年小幅下降，位居该国12年来上半年降幅第二。
英国汽车制造业出口量继续拉动2017年销量。今年上半年对英国产汽车的全球需求量仅小幅下降0.9%，其中683826辆汽车出口海外。英国汽车制造业出口量占比目前为78.9%，创下5年来新高。
与此同时，英国产汽车的国内需求量下降9.5%，降至182830辆。
据最新的独立报告显示，英国汽车制造业2017年下半年产量预计将有所回升，其中许多车型来自高端品牌，有助于巩固英国作为继德国之后全球第二大高端汽车生产国的地位。然而，英国国内市场和部分主要出口市场疲软，这可能使2017年预期有所调整。展望未来，随着临时退欧协议的达成，基本预期有所调整，英国汽车制造业到2020年产量预期为1993750辆。
在今年上半年，全球多个市场对英国产的汽车需求有所增长，其中美国比较突出。美国是继欧盟(EU)之后英国汽车制造业的最大出口地区，今年上半年英国汽车对美出口量增长超过三分之一(37.6%)，这得益于大量新车型的问世。在英国汽车制造业所有出口的汽车中，每6辆就约有一辆为美国客户。
由于英国汽车制造业做出相关调整来适应新车进口的监管变动，导致中国销量下降6.4%。然而，中国仍是仅次于欧盟和美国的英国汽车制造业第三大全球市场，到目前为止也是该国汽车制造业在亚洲的最大单一市场。
2017年上半年，将近48000位中国买家选择购置英国产的高端豪华汽车，占该国汽车制造业总出口量的7.0%。
欧盟仍是英国汽车制造业最大的贸易合作伙伴，占该国汽车制造业总出口量的一半以上(54.6%)，其中德国和意大利分别是英国汽车制造业第二和第三大单一市场。实际上，在英国汽车制造业前十大出口目的地中，欧盟国家占据了半壁江山，突显了持续自由贸易的重要性。
SMMT首席执行官麦克-霍伊斯(MikeHawes)表示，世界级工程设计与产品、政府的大力合作和大规模投资，并且拥有全球技能最为熟练的一支劳动力大军，帮助英国汽车制造业位居全球汽车生产效率前列。他指出，中国仍是英国极其重要的合作伙伴，这是因为两国都对汽车制造业进行了重大投资。
SMMT最新报告于今年5月发布，预测2017年汽车产量为192万辆。
