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汽车业今年海外并购涉资55亿美元

来源:港股脉搏 浏览次数:9667 发布日期:2017-08-02

   中国企业在汽车业的海外并购一直在进行中。中国汽车业是最早开放给外资投资,目前外资在内地仍然占有九成以上客用车市场。

  国内媒体上周猛烈批评四大民企,大量投资海外,形成风险。被点名批评的包括安邦集团、万达集团、复星集团及海航集团,认为四大民企的海外并购没有经济效益,及违反外汇管制。

  万达过去几年有六宗大型收购,官媒指万达违反国家外汇管制,大额走资。万达信贷受到影响,集团迅速出售资产。上周在短时间内,把内地80%的资产出售给融创中国(01918.HK)。当融创信贷受到限制后,立即引入富力地产(02777.HK)收购酒店业务,短时间内用自己手上的资金完成交易。

  虽然官媒猛烈批评民企走资及盲目并购,有损国家利益,不过在涉及汽车行业的中国企业海外并购,官媒却不表反对,反而默许。

  事实上,中国企业在汽车业的海外并购一直在进行中。中国汽车业是最早开放给外资投资,目前外资在内地仍然占有九成以上客用车市场。由于中国汽车制造业比外国相对落后,国家希望能借助合资企业,从海外合作伙伴学到制造技术,但这方面成果却未如理想。例如2005年英国路华破产,最后收购只剩下中国企业。本来上海汽车是大热门,但却临门一脚被南京汽车抢去。结果上汽在2009年从南京汽车手上,买入路华的股份。上汽用路华买回来的技术,生产自家品牌荣威,但是销售一直未如理想。

  转折点发生在2010年,当时美国福特面对危机,急于要出售瑞典富豪汽车的投资。买家只有吉利汽车(00175.HK),出价13亿美元从福特手上收购回来。当时吉利需要作一个重大决定,怎样管理收购回来的富豪汽车?当时吉利作出一个非常有勇气的决定,就是向富豪汽车注资15亿美元,并保留管理层,给他们自主权,把公司从亏转盈。瑞典的管理层把握机会,用这新资金把公司搞好。把一间处于破产边缘的企业,变成一个赚钱企业。现时富豪每年利润都有10亿美元,绝对是中国企业海外并购最成功的例子。

  今年并购涉资55亿美元

  随着吉利富豪的成功例子,中国企业更加大胆并购汽车公司。2015年中化集团以78.6亿美元收购意大利轮軚企业培拉利Pirelli。培拉利是全球第五大的轮軚厂,也是中国汽车业历来最大宗并购。最近腾讯(00700.HK)投资电动汽车Tesla的2.71%。

  今年中国企业已投资55亿美元收购海外汽车业。其中最令人瞩目的是宁波均胜集团,收购已经破产的日本气嚢生产商高田(Takata)。高田本是全球最大汽车气嚢生产商,但是因为产品安全问题而破产。均胜是次收购高田的技术,再加上最近收购Key System,已经成为全球汽车安全设备首三位供应商之一。另一宗是郑州煤机(00564.HK)收购德国波殊的发动机器(Starter Motor)。中国的万向集团已经是中国最大的汽车零件生产商,在海外市场占12%。在不知不觉中,中国汽车业已经在全球占重要地位,及得到国家支持,不过中国汽车业要像日本这么成功,还有一大段路。

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