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据中国钢铁工业协会统计，前11个月，我国钢产量已突破3亿吨，中国成为世界上第一个年钢产量突破3亿吨的国家。如何合理消化这3亿吨钢，尤其是如何科学、合理地使用其中的7000多万吨建筑用棒、线材？按照《钢铁产业发展政策》，如何延伸棒、线材加工产业服务链？记者日前就这些问题采访了中国工程机械协会钢筋与预应力机械分会秘书长张学军研究员。
据张学军介绍，在现代建筑工程中，棒、线材作为一种特殊的建筑材料，起着极其重要的作用。我国今年用于砼结构的棒、线材总量已超过7000万吨，建筑用钢筋深加工已成为一个重要的生产环节。钢铁企业应紧密结合下游行业——建筑业的技术发展，提高综合成材率、劳动生产率，建立集加工、配送、仓储、运输、销售于一体的现代配送物流模式，直接为终端用户服务，降低整个供应链的运作成本。现代化钢筋加工配送物流模式可以帮助钢铁企业为建筑行业提供增值服务，拓展市场，同时也是提升自身竞争力的重要措施之一。
目前，我国板材的加工配送发展较快。宝钢、鞍钢、攀钢等企业在全国各地建立了多个钢材加工配送中心，服务于家电、汽车、集装箱、造船等下游行业，与用户建立了互惠互利，合作共赢的战略伙伴关系。值得注意的是，目前建筑用棒、线材的加工配送还比较落后，属于起步阶段，但市场发展空间很大。我国建筑业存在着人工数量多、劳动强度大、质量精度低、废料率高、能源损耗大、占用场地大、安全隐患大、噪声扰民等问题。解决上述问题的根本出路，是实行新的钢材加工物流方式，即在固定的加工厂进行专业化设计后，以盘条或棒材为原料进行专业化加工，制成钢筋部品（定尺钢筋、箍筋、弯曲钢筋、焊接网、钢筋笼、柱等），然后进行钢筋部品配送、安装等服务。建筑用钢筋加工配送中心具有很多优势：能同时为多个工程提供产品和服务，形成规模化生产；能进行综合套裁，提高原料利用率；可以提高加工精度、生产效率，从而加快施工进度，缩短工期；可以使工地施工现场的管理程度简单化，管理更透明，有利于高新技术的推广、应用，提高施工技术水平。为适应钢筋加工配送的需要，国家钢筋加工技术归口单位、施工规程主编单位——中国建筑科学研究院在组织有关单位进行规程编制工作的同时，与意大利Schnell公司合作引进了国际领先水平的钢筋加工配送生产成套设备技术。此外，中国建筑科学研究院研发的工程钢筋专业化加工配送技术已通过了建设部技术鉴定，并在北京、广东、浙江、河南、山东等省、市应用，为建筑业钢筋加工配送的发展积累了经验。
张学军建议，国内大型、特大型钢铁企业要成为兴建钢筋加工配送中心的骨干力量。因为大型、特大型钢铁企业具备管理、技术、设备优势，可以形成规模化生产，可以与用户建立长期战略联盟和稳定供需关系。
张学军强调，我国正处在工业化、城镇化进程加快的发展阶段。3亿吨钢意味着我国钢铁工业进入了新征程，而随着我国工业化、城镇化步伐的加快，我国建筑行业技术发展也进入新阶段，这给建筑工程钢筋专业化加工配送带来新的发展机遇和广阔的发展空间。《钢铁产业发展政策》明确规定，要快速调整产业结构和产品结构，延伸钢材加工产业服务链。建设部已确定建筑工程钢筋专业化加工配送是“十一五”期间重点推广的技术之一。建筑业的技术发展需要钢铁工业的大力支撑，钢铁工业也应该满足各行业加快发展的需求。
